birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

目前市面上避震器統
主要還是脫離不了以下幾種
1.外露式彈簧(原廠)
2.隱藏式彈簧(o-dot橙點彈簧)
3.氣壓彈簧(sky-shock)
4.油壓彈簧

而在拜訪單車
你可以找到這款Multi-疏密彈簧油壓系統
算是結合第一項與第四項的優點
而且彈簧採用的是德國鋼材
能承受多次擠壓不變形

birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

主要的結構為彈簧本體與固定座
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

主要的結構為彈簧本體/固定座/固定螺絲
彈簧本體為油壓+彈簧,讓吸震緩震的效果增強
固定座與(sky-shock)差異性是,有個特殊導角結構,本體脫離固定勾時
下垂15度後就會卡住,避免整支下垂敲到車架或輪子
固定螺絲表面有鍍硬硌處裡
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

安裝非常簡單
先將固定座安裝上去
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

再將主體鎖上去
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

確定穩固鎖緊
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

恩~~完工
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統

還蠻好看的,扣環部分為了避免異音產生,也特別設計了膠套圈,讓勾環勾住的地方接觸的是膠套,
這部分應該是目前市售版本中唯一採用此結構設計的避震器
birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統


做動時,避震器連桿機構可以上下做動15度做校正,避免硬力累積



目前使用的路感相較於原廠彈簧(外露式)
紮實感比較明顯,路側時經過減震條的路感較為模糊舒適
但平路騎乘又不會明顯採踏力道有潰縮的感覺
目前我車上有安裝,若有需要感受的車友,都可以來內湖借騎看看


birdy避震器-Multi-s 疏密彈簧油壓系統
相較於sky-shock氣壓避震,原廠保證只要一年內漏油,直接免費換新 ^^
一年後故障,也可以付費維修
這跟一般的機車的避振器類似吧, 彈簧有兩段k值就是疏密彈簧油壓系統啊.
感覺還不錯,耐用度不知道如何?

可以PM一下入手價嗎?謝謝!
哇! 酷到不行.
我等了這支油壓避震器, 從測試到量產快五個多月了.
今天終於量產了.
我聽說當初疏密彈的選擇鋼線材質是否还是維持著德國製的?
如果是的話..那可是不得了的材質選擇, 因德製鋼線所繞製的彈簧可承受最少來回百萬之的回彈而不會變形.
且又是用油壓阻尼裝置. 把它實現在鳥車上, 真是十多年來的創舉. 連日本/德國都趕不上!
稱的上是"鳥車台灣之光"
對了..
那避震行程可達多少?
實售價多少?
我也想訂一支...
可否試程?
mark00b1 wrote:
哇! 酷到不行.我等...(恕刪)




彈簧的材質是德國製


不過是可以借你試騎
face1828 wrote:
目前市面上避震器統
...(恕刪)


這簡直是汽車版的避震器啊

應該是兼具舒適與性能

哪裡可以買的到啊

請pm

包裝還蠻精簡的
裝在小白蛙上試看看





請問安裝後,跟前貨架有衝突嗎?
face1828 wrote:
目前市面上避震器統主...(恕刪)
TWOXXL wrote:
請問安裝後,跟前貨架...(恕刪)


大小與原廠避震幾乎一樣大
只要原來的彈簧不影響貨架
Multi-s 疏密彈簧就不影響喔
請教這支油壓避震器會不會有日本SKY SHOCK 的問題:

就是當折疊時, 拆卸車架與彈簧的固定器後. 會直接往下90度往下打到車架?

我當初買了兩支都很後悔,

同時日本那sky shock的長度竟達12公分以上.

與原廠9.2/9.4公分長度差異很大. 我裝上去時那前面懸臂都往外開....很懊惱...

看來起, 這支油壓避震完全給解決了.... 了不起.

推您一把.
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