分享~~車友的鈦鳥與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的結合...

今天交了一台國外版本的鈦鳥(其實跟台灣只差在手把款式不同)
鈦鳥的開箱大家先前都已經看過,所以這邊就不再PO細部的照片
交車的中間客人剛好看見熱騰騰的birdy專用Multi-s 疏密彈簧油壓避震經過我們的解說其優點以及可提升birdy的騎乘效果,決定裝一組來試試....


先來一張剛拆箱未改的鈦鳥全車照....
分享~~車友的鈦鳥與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的結合...
今天的重點來了,開始動工組裝
分享~~車友的鈦鳥與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的結合...
原廠避震彈簧與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的比較圖
分享~~車友的鈦鳥與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的結合...
準備安裝上去
分享~~車友的鈦鳥與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的結合...
組裝完成,完美的結合...
分享~~車友的鈦鳥與Multi-s 疏密彈簧油壓避震的結合...>而我們實際路上測試>也適度的提升彈簧磅數,並利用獨家技術來保留彈簧作用行程的緩衝空間,避免彈簧密著的情形。我的車上目前有裝了一組,有興趣的鳥友們可以來試騎體驗一下最後感謝大家耐心的看完分享文.....
小陳大您好

此避震器目前上市了嗎

售價多少 請PM

另外看到照片也有BROMPTON ,是代理商還是水貨呢
嗨masonlees您好:

照片中的小布是車友拿來保養和整理的....
捷世樂=結識樂 歡迎大家有空來坐坐 永和市林森路101巷6號~~ http://tw.myblog.yahoo.com/[email protected]/


重複發文~~抱歉抱歉~~~~~
這個彈簧質感不錯,
改了大盤與BB輕了一個檔位
改了Kojak輪胎輕了一個檔位
改Multi-S彈簧感覺上輕1.5檔位
騎鳥車的效率又變好了。現在有種踩多少回多少的感覺了
尤其是起步。效率非常明顯。
還沒機會去爬山,期待爬山時的感覺。

備註:小弟沒改過彈簧,原廠彈簧騎了5000多公里。

現在鳥車又更好追公路車了....

motorjoey wrote:
現在鳥車又更好追公路車了...(恕刪)

好物.推一下..
我也追(尬)過公路車
鳥車也很不賴啦~

motorjoey wrote:
這個彈簧質感不錯,
...(恕刪)


忘了貼圖,現在補上~



請問這個相當於原廠是幾%的強度?油壓可以換油?用久漏油怎麼辦?謝謝

eugeney wrote:
請問這個相當於原廠是...(恕刪)



Multi-s疏密彈簧是使用德國鋼材製成
彈簧線徑為4mm,硬度為150%
德國鋼材所製成的彈簧約可承受100萬次的大力擠壓而不變形
相較於其他150%的彈簧比較,
疏密彈簧在騎乘時的的路感會比較不死硬...
產品的部分免費保固一年,超過一年則會收取維修時的材料費用
所以可以放心盡量的使用它他...
謝啦~小陳
我的避震器也終於可以換上了說...











寧可一思進,莫在一思停
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