我的sv, 除了改了tiagra彎把以外, 其他的都是原廠
最近一次維修, 師傅說了三點建議:

1. 鏈條已拉長, 要更換

2. 原廠的tektro r580 c夾煞車力不足, 要更換

3. 原廠的BB芯太長, 變短一點會有利施力

在有限的預算下(5000~10000), 有甚麼改裝方案, 可讓車在速度與安全的考慮下, 有最大的提升?

原廠的四方孔BB, 可換成其他規格嗎? 一直都看見有人說CERAMIC BB就想用一下, 但恐怕會超預算吧...

請各大大提供方案, 謝謝!!
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有5000~10000

那麼先來個黃金鍊條

夾器的部分其實要看個人

基本上找個2000~3000(含剎車皮)這樣就夠了

BB可以換短 中變也比較好變

至於順不順的問題

其實沒什麼差 我覺得耐用度差比較多

全部加一加大約6000以下
有好的bb可介紹嗎?
以前從來改車都不動bb芯, 對這part真沒概念
以小弟的車來說...

是直接改用Ultegra SL 的大盤組(2年前改的)

之後手癢再去換TOKEN的陶瓷BB


其實若預算有限 直接換105以上一體式的大盤組(有含BB)就很好用了 感覺比原廠好很多

鍊條用105以上的也不錯用 可以打花費壓在預算中...


至於夾器... 小弟沒有換 還是用原廠的 很好用阿...



魚人碼頭 wrote:
我的sv, 除了改了...(恕刪)



我覺得..這樣騎就好沒必要換....XD

如果真的想要花錢...換的話我建議Tigra一體是大盤就好..其實效能也差不了多少

1.鏈條已拉長, 要更換--我覺得你也是用Tigra系統吧..
我建議你騎個一萬在換吧鏈條沒有那麼容易壞..不然路上那些檔車不是常常換

2.原廠的tektro r580 c夾煞車力不足,
要更換 這樣不是使用這款c夾的都該換...
這是哪一間腳踏車店呢?可以公佈一下嗎?...好專業的建議

3.原廠的BB芯太長, 變短一點會有利施力...
難道 TYRELL SV 出車就是設定不良嗎?

建議你找比較有良心一點的 車店吧.....這種店..你會換不完..呵呵
魚人碼頭 wrote:
3. 原廠的BB芯太長, 變短一點會有利施力
小弟的印象中, BB 的長短好像是取決於 Chain Line.... 沒聽說過改短一點有利於施力這種說法!
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