想請問版上改裝(換裝或是其他種種原因換輪組)折疊車的達人
1.130mm後輪，75mm前輪的輪鼓會很難找嗎?(dahon )
2. 一般是購買成品輪組或是自備料自編?
3.輪組改裝零件何處較易取得?鋼絲，輪圈，花鼓...........
4.改裝或自編(委車行代編)之注意事項。
5.一般預算編多少合理(整組含內外胎，變速盤，快拆7000NT上下，夠嗎?(中上等級)
6. 鋼絲好像在內湖有一家友賣台製品，想問鋼絲只要長度合，是否一體適用?
謝謝指正
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如在下我的LX後軸。
130mm後軸就是公路車規格，但你要的前軸就不曉得了。
成品輪組跟自編，前者通常是如mavic或是其他輪組廠直接做好，後者也可能是組車工廠編好。
挑划算的買就好。
至於其他問題我沒研究過，但可以參考這個ohmylife的手編輪組實驗室，這老兄對於手編輪也很大的怨念啊～
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1. 看了網上對眾家折疊車之評估與賞析，於 Y拍 已近共32K價位買了一部DAHON MU SL，騎不到10天，竟然後淪鋼絲斷了，自此發現車屬水貨，即使是自費維修，苦等2周，仍未獲得備料報價，還想說以後利用出國際機會，帶著輕便的摺疊車在外地自在遊覽，如國內在台灣如此便利之地，都還有如此之分或是備料取得困難，萬一落難在外，如何是好，是否要習得一身好本領，帶其全部維修備件，才可騎車環遊，或者以上只限於各廠牌本身之地區維修策略。
2.如今之計，
A. 將DAHON車上特殊部件，除車架外，其他特殊件一概換掉，雖不梓，但是如果無法獲得維修，整車如同廢物更加不值。目前 前，後輪已訂購他品預備更換
B. 請網上先進提共意見，前岔如何升級為100MM一般規格。
C. 水貨車真的不能買嗎?還是特定廠牌規格車，無自行升級改裝空間，還是台灣地區DIY之風尚未吹及小徑車 ????????
3. 千萬別說不要買水或就好了，只是作夢也不知道會買到二手水貨，自認倒楣吧!!!!!!!!!!
希望此一教訓，供網上同好，購物前三思及參考。>>>>>>>>
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後輪斷鋼絲，可以說是常見的。尤其是減少鋼絲數量之後，強度更是受到考驗。
而MU SL使用的是輪組，即使還是鋼絲輪，維修的確是比較麻煩。又是水貨...（但可能公司貨也好不到哪去）
但一般輪子在這情況下，也是會有點問題，因為一般店家不會準備這種長度的鋼絲。
以KHS F-20t的保固經驗（煞車有異音），是直接跟公司換整個輪子解決。
另外，雖然台灣是單車王國，但是單車市場其實是很小的，小到很多好東西，台灣車主是無法享受的。即使你知道工廠在哪，甚至很近也沒用。
話說，當時我也是老爸買了一台工廠流出車，沒有保固後援。
搞得我現在修車比本科還強。
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1. DAHON此款ROLF輪圈應出於設計錯誤與用料不對成分較大，SPOKE穿入輪圈內與NIPPLE結合鎖緊(非一般常見之NIPPLE禿出)，如此在反覆騎乘，鋼絲除了受拉伸之外，尚有在輪圈孔洞邊之橫向剪力，極易造成斷折(斷掉鋼絲截斷面為橫向)，另外觀察其他幾根亦有在輪圈孔洞旁有輕微轉折之現象。
2.南部.GIANT直營店 因無鋼絲斷折維修之經驗，如有問題，保固內輪圈後送維修，保固後想買鋼絲以一把為單位(400~600NT)不零賣。僅維修GIANT品牌產品(看來他牌產品除了更換整組部件外，非摽準部件，無維修能力)，所以有網友宣稱它牌產品亦可獲得良好服務，是有保留的
3.北部有一家零售鋼絲的店家，南部可有DT或是其他????
4.就像碰到的店家表示，很少碰到鋼絲斷的狀況，或許這是輕量化輪組的宿命嗎??????
