請問市面上有適用 Dahon VD7 的雙層輪圈嗎?

請教一個問題, 我是小折新手
最近才由朋友那兒接手一台很少騎的 Dahon VD7
大致上還蠻滿意的
不過就是輪胎,輪圈,踏板和坐墊有點想換掉

踏板感覺滑順度不是很好, 坐墊坐不慣,不過這兩項好處理
自己上網買踏板換裝就可以了

輪胎倒是有點像版上另一位VD7車主的原廠輪胎一樣
我的VD7原廠輪胎雖然沒甚麼磨耗, 不過胎質似乎已經變質了(認識的車店技師也這麼說)
過一陣子會請店家更換

至於輪圈
因為原廠是單層框, 又沒有快拆
感覺很陽春, 有點想把它換成一般的雙層框有快拆
不過, 我沒記錯的話, 一般花鼓都是對應八速飛輪
VD7 只有七速, 選購輪框上有限制嗎?
我要的不多, 只要稍微比原廠框進階一點就好
預算在3千元左右

請問有推薦的輪圈嗎?
還是...根本不值得多花這一筆??
我是 Boardwalk D7 升級內變24速,前後輪框都改成雙層框的 Kinetix Comp。

我是請車行改的 但因為飛輪也已經該成8速了,所以不清楚原本的7速飛輪能不能直接裝在 Kinetix Comp 的輪框上。

但3000元的預算應該有機會讓您的愛車成為 Vitesse D8。

還請真正的專家釋疑...
WilLiao wrote:
我是 Boardwalk D7 升級...
我也是BD7升級的

因為想要升級能快拆的輪組和八速飛輪
根據爬文, 原廠鎖牙花鼓能不能直接改成快拆?
答案是可以, 但是中間那個轉軸不好找
至少小弟逛拍賣一段時間都沒看到...

那就, 乾脆直接換成卡式飛輪組
前後卡式花鼓加輪組, 網拍3000元購入
看起來能壓在樓主的預算以下
但是...

換了卡式花鼓, 原本的鎖牙飛輪無法沿用
得再買新的卡式飛輪, 不管是要幾速的
如果找七速卡式飛輪來用, 那後變能沿用, 只需要好好調教

不過, 如果想”順便”升級成八速以上的話
後變、鏈條、變把,通通都得換掉
還要有個後變爪勾, 變速線也得重拉
如果樓主都能自己換
那就只需要再多準備材料的錢
如果樓主跟小弟一樣得請店家代勞
那就還有一小筆工本費
就看樓主跟店家怎麼交涉看要收多少錢囉

最近剛改裝一點點的心得
供樓主參考囉...
一但動了改車的念頭, 就停不下來了.
我的Dahon小折, 改車的錢大概可以再多買一台了...

原廠的輪組真的很爛, 通勤車的等級, 又沒快拆, 單層易偏擺, 換掉是應該.
但是既然要換, 就要跳八速以上, 飛輪要換, 變把也要跟著換.
低階轉把不好用, 用久了變速也會不精準, 乾脆換撥把.
左右都撥把, 乾脆就換成雙盤系統.
前變+轉接座+大盤+BB+鏈條+後變+後勾爪
牽一髮動全身啊orz

如果小折只想用來短距離通勤.
將來考慮加購公路車或登山車進行遠距離騎乘.
那還是通通都別改比較好.
小弟曾經有兩台VD7 一台原廠,一台改9速,能換的都換了,改完後不到1個月就後悔了,騎速有明顯提升好騎,但是改裝的這些錢您其實可以買一台陽春的平把公路車或是MTB保證更好騎騎速更快,VD7設計成七速其實真的是很完美了,良心的建議~不需要再去改她了
高清科技
bibliophlist_32 wrote:
請教一個問題, 我是...(恕刪)


VD7前輪74mm,目前輪組不好找。

要改要想清楚,
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
輪組不會難找啦, Dahon的小摺市面上算多的, 有需求自然就會有人賣~
沒屋頂就有幾個賣家專門出售74+130的406手編輪, 價格並不貴.
我當初也是跟某個台南店家訂製, 比起原廠輪組好太多了.
至於Dahon為何要出這麼OX的特規? 我也不知道.
要改請三思, 改車是個無底洞, 因為牽一髮動全身, 預算會遠超過你的預期.
我當初也是以CP值為考量, 結果一樣爆預算.
現在只用來進行1K內的短程通勤, 真是白改了.
感謝各位的回覆!!!
果然騎小折的車友都很熱心幫忙!! 謝謝!!

我大概有一個方向了

基本上, 我沒打算動原車的變速系統
維持七速就好, 原廠的七速, 我自己是覺得在平路逛大街是很剛好的齒比
這台車的用途是陪我剛學會騎單車的兒子一起享受騎車樂趣的專用車
後面還掛了一個 GH-511 快拆鎖坐管的兒童椅來載小女兒...所以不會特別要求性能
只是稍微改善單層框和沒快拆的不足
(耐用點, 可換高壓胎, 自己換內胎方便)

看起來維持七速的狀況
我還是得把七速鎖牙飛輪一起換掉
挑輪框也得挑 Dahon專用的花鼓寬度...對單車DIY不在行的我, 有點難度

不過各位的意見很寶貴, 謝謝
屆時不論是我自己網路上買框, 或是請店家幫忙..心裡都有個底了!!

bibliophlist_32 wrote:
感謝各位的回覆!!!...(恕刪)


良心建議換外胎就好~

我記得我當初買Chiron就因個人喜好直接換了大盤跟手編輪組,但是當初的原裝摺疊踏板還有外胎我是留用的。

其實早就知道摺疊踏板很糟糕,但是當時還沒擠出預算去買快拆踏板,第一次騎摺疊車去中社騎的又慢又痛苦,主要是因為踏板。

之後原廠伊諾華的胎才騎沒多久就破掉害我牽車回家(還好當時離家近),之後也是因為這對外胎被地面上的雜物撕裂受損的有點嚴重(當時還沒超過500km唷)。

一樣訂的外胎到了馬上換掉,換掉才發現這外胎真是讓輪組呈現保留實力的狀況

之後的一些升級都沒外胎換掉來的明顯,換胎吧,對小折而言一對好胎真的比什麼都值得投資。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
良心建議換外胎就好...(恕刪)


感謝!!
認識的Giant技師也是這麼對我說....
剛拿到車時, 我牽去請他幫我調整
他就建議我可以換輪胎, 因為我的原廠胎, 前車主擺一兩年沒騎, 看起來還真的很糟糕
我還一直問他說...這輪圈該不該換啊?? 看起來很弱....
他也是很有良心地跟我說.."不用啦..你這台順順騎換輪胎就好啦"
換高壓一點的胎也還撐得住,頂多高壓襯帶裝兩層, 叫我不要想太多....

好吧...下一步先換輪胎和踏板...

坐墊我換上 Giant Yukon原廠拆下來的坐墊
雖然這一年來荒廢騎單車...不過..早已經習慣小一點的坐墊了..原廠坐墊太大了



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