由於經費有限,想盡量利用原裝零件, 我看了很多篇的改裝文, 列出我想改的項目, 希望大大們給我點意見, 因為我是新手, 應該會在網上買零件再找車行代勞.

首先這是原車規格:
【車架】:K系列,超輕量4130鉻鉬鋼,加強Sonus管材,TIG焊接工藝,鑄造Lattic鉸鏈,整體頭管
【前叉】:整體前叉,13A鋼,無縫熔接技術,鑄造插端
【操縱杆】:Radius可伸縮立管,05款內藏式折疊鎖,鑄造鋁,無縫熔接技術
【把套】:BioLogic™ Ergo,AirFlo™雙密度設計
【車座】:BioLogic™技術
【座管】:輕量化超大口徑,6061-T6鋁,鑄造夾緊器
【刹車】:Kinetix SpeedStop V刹
【管線和導管】:Jagwire
【前車輪】:Kinetix Comp,帶反光條,CNC加工雙層車圈
【輪胎】:Schwalbe Big Apple輪胎,20*2.0,防刺破輪胎
【旋把】:SRAM X9
【變速器】:SRAM X9 9速,為sram公司專業級產品 CNC切割,Dahon專門定製
【卡式飛輪】:SRAMPG970 11-32T
【曲柄】:sugino,鑄造6061鋁合金曲柄,Dahon專門定製
【五通管】:密封彈筒軸承
【鏈條】:KMC X9 9s鏈條
【腳踏】:雙向折疊腳踏

我想改的項目:
1. SHIMANO DEORE 3*9指撥變把
2. SHIMANO 105 中變
3. 圓點版中變座
4. 國產53/39齒盤
5. KHS POWERTOOLS CNC護盤 53T
6. Kool Stop 煞車皮

DEORE變把+105中變+原裝X9後變的搭配是否可行?
picnic wrote:
我想改的項目:
1. SHIMANO DEORE 3*9指撥變把
2. SHIMANO 105 中變
3. 圓點版中變座
4. 國產53/39齒盤
5. KHS POWERTOOLS CNC護盤 53T
6. Kool Stop 煞車皮

DEORE變把+105中變+原裝X9後變的搭配是否可行?


Shimano變把跟SRAM後變不合
所以你不是 換變把廠牌 就是 換後變廠牌

說真的
我建議你可以找找看能不能買到SRAM X9 左手轉把 就好
不然原來的後變很可惜,也算好物

不過我也沒門路...
建議保留X9
X9可是比XT還受好評~
除非您想換XTR...

建議升級X0轉把3X9即可
可配105中變
其他東西就照你列的就好
敢問開版大的SP9可是網拍的限量版小白...??

小弟的SP9也想升級為SP18...
關於您所列的料件...小弟有一事請教..

國產53/39T齒盤
1.是單換(加裝)齒盤或是連曲柄一起換?
2.您的SP9 SUGINO大盤的BCD可是110或者是130?

感謝您的訊息...
建議直接更換成一體式大盤
原廠的BB狀況並不好
使用TIAGRA的一體式大盤
硬度也夠
會讓你更有換大盤的感覺
大麥的天空 wrote:
建議直接更換成一體式...(恕刪)


跟我想的一樣!至於X9轉把,用起來並沒有比XT好用!至少換檔靈活度上是差了一大截!而且不利於煞車。如果是X9指撥就不知道了!應該表現就會跟XT差不多甚至超越!
小弟的SP9是在長春買零件來改的(假日老闆沒空改車).老闆說原廠BB太短要一併換掉.換下來的那個BB感覺很兩光(培林超緊的,而且另一頭還是用塑膠的材料).
X9變把感覺真的是很不靈活,可以的話建議您全部都換成DEORE撥把式(煞變一體應該會比較好,比較利於煞車).
目前我的改裝sp9 有換掉的是
xt 11-32飛輪 + 7701 鏈條 + 後面 koolstop 煞車 + sram x7 指撥 + 馬牌 1.325 City Contact 防刺胎

現在也在考慮變成 18 中
考慮的東西有
轉接座 + 105 兩段中變 + 105 一體 53/39 175 大盤 + 上次買的整組 x7 指撥左邊 + 前輪 koolstop


因為我的另一台 mtb 換裝 xt 一體式大盤後 發現 一體式的真的是棒

所以 sp 也準備上 105 的 一體
大大請問一下,這一台原廠輪組有快拆嗎??
在網拍上,照片都沒照出來,謝謝~
Trance3 & VD7
SP9 的大盤是幾齒的?為什麼還需要改?
Geoge=GG line:geoge HONDA GL1
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