大家好，我是最近一直在折疊區爬文發問的Andy
抱歉為了一台車，花了那麼多的時間去煩很多前輩
不過還是請大家在多提供您的意見，感恩
我目前的功課進度大致做到，如下的連結～（感謝Brohan大大精闢的分析）
由於不斷不斷的研究，我的問題又回到基礎的層面
簡單的說
縱向折疊 vs. 橫向折疊
不論變速系統、不考慮其他避震機構、不考慮輪徑大小
我知道縱向折疊會需要比較高的成本來製作
所以車子的價位也高
也在其他的文章看到橫向折疊的插硝有掉出來的案例
又聽到所謂『剛性』的問題
所以有一些前輩在買車時只考慮『縱向折疊』的車子
就這個議題上我還是想有經驗的各位
能否解釋一下這兩種機制在實際騎乘上的差別到底如何呢？
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greenandy wrote:折疊車就是摺疊車
大家好，我是最近一直...(恕刪)
只要是摺疊車剛性就無法跟非折疊車比
小弟有2台折疊車
一台是G牌FD-17S
另一台是G牌MR-4
橫向摺疊、縱向摺疊都有
老實說FD-17S騎久了就會有您說的情形發生
但是這都不是大問題
因為它都會有前兆
車身出現雜音時巡視一下卡準內的螺絲
上緊即可
MR-4則是出現在關節處的螺絲經常鬆脫
我幾乎每折疊一次約過一週後就會發生
拿起六角板手上緊即可
其實車主本身應該稍具車子基本的維護及保養能力
這樣才能確保自己的騎車安全
車店的老闆不是不能指望
只是有時他太忙疏忽遺漏了
您該怎麼辦
我一般上車店大多是去調整變速而已
其他大多自己來
供樓主參考
祝您早日找到心中的愛車
單車騎天涯，行到水窮處，坐看雲起時，車單人不單~~單車●頑童
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不知您這麼多車都停那
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SONGER wrote:...(恕刪)
縱向我有4台(BROMPTON X 2 、FLAMINGO X 1 、OYAMA X 1)
B車、F車(類B)及O車(類B)，雖然後輪都是縱向收折，但車架在前端近車頭處，依然是採切採橫向收折方式，所以嚴格來說，均不算是縱向折摺車種。
換種說法，假若以收折方式來論述，上開三種勉強算是，但問題在於縱向折摺的定義與真義為何?
個人認為專業車友，早期是想用「縱向折摺」來定義：折摺車之中心骨架，未受外力破壞其完整性或一體性者稱之。
因為除Brompto或類B車種外，幾乎市面上採縱向折摺方式的折摺車，均符合上述定義。
由於B車橫向車架前端依然是切割方式，故不應包括在內。
故，應由版上每位大大重新思量，假若想強調車架之完整性，應重新定義或創設較精準之名詞。
譬如，「關節折摺」與「切割折摺」--------但B車好像又包括在內。
「破壞性折摺」與「非破壞性折摺」--------好像會讓人誤會，買不下手。
所以集思廣義，請版上的大大一起參與討論。
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