想請教KHS F20RC vs RA vs R

基本上日版應該是同RA的鋁管車架
一開始還沒發現，後來問了才覺得骨架怎麼細細的。用磁鐵發現可以吸附。
不知道為何這台上了T3的骨架=O=?比較細......老闆也一臉意外貌。
(不知道板眾有的RC是型錄上的同RA車體或是也是鋼管?)

小弟以前唸書是騎GIANT的公路車，但是後來被幹走了....(只剩下被硬拆掉的鎖)
印像中算鋼管的車架，騎起來還OK。
目前因為乘車便利，以及個人喜好想找小徑摺疊跑車。
DAHON的 SPEED TT單價太高。改起來超支。= ="
不過有老闆跟我說有別台羊角。(我怎麼明明印象中折疊就只有TT)
於是只好回歸KHS這出貨很缺的懷抱。
=O=O=O=O=O=O=O=以上是閒話。

以下想請教板上的改車達人、動力專家、騎車老馬。
(抱歉改車的問題太遜請多包含，正在努力研究。)
基本上目前大概是考慮不改RA或是RC；或是R改或T3改。

1.本來是打算等T3換彎把或是羊角。(同樣R要改動力也不建議我= =)
老闆說會超過RA的單價!?。
看了一下文章跟別人的改車文，大約煞變把是最貴的。
聽說新竹有專門改的!?

2.RC大盤好像是5X/39齒，後變TIGRA。我有問過大部分的老闆；
都"傾向"要我直接買最高貴的RAC......
呃～我是比較希望能看一下各位的改車經驗以及自己的需求再改啦。
直接買一台很貴的，感覺不太一樣。
或是我寧願用新式摺疊也是鋼管的R去改動力。

3.另外RC的摺疊機構類似T3.T2的新式。
不知道有沒有人比較過RA/RAC舊式跟新式的差別？
聽說新式的比較好折，我是有看店家折自己20A(舊式)真的比較不好弄。
畢竟新車，不可能當場折給我看或是讓我試試看。=O=
(這也讓我差點當場敗下來該台鋼管RC，不過想到台灣潮濕的天候又考慮了一下)

4.RC照理說應該是同RA的7005鋁合金車架為主體。
不知道為何說要進口卻改用T3車體。
(不會是因為出貨不及，只好暫時拿來組RC= =")
若他也是用鋼管的構造，價錢上是不是算合理？

5.再來就是雨天的保養。需要倒過來去漬除繡，似乎挺麻煩的。
當然不管哪種都要好好保養，只是鋼管當然要更注意鏽蝕問題。
因為可能會有雨天騎乘的機會，想問問T3或是鋼管、鋁管車架都有的高手。
保養上的問題，或者是認為買RC鋼管跟RA鋁管沒差。

6.另外既然是小折了，考慮剛性可能有人會說我挑剔。
(畢竟是自己工作來敗不少錢，還有要經過太座同意。)
鋼管的RC配上新式摺疊比之舊式摺疊鋁管RA。只看車架取捨起來!該?

目前我問過的幾乎缺貨。大概只剩下賣的很破表的RC，或是現車太貴的RAC。
啥時才有車啊!!!!!!?????好困惑。