請問～SP8在騎乘山路時會有向後仰的感覺，T2和T3也會嗎？

最近在騎山路時

被向後仰的感覺所困擾

有人說

這是因為騎乘姿勢不正確

當初我也是這樣想的

但也經很多老闆手中調整過把手及座位的高度

依然在山路騎乘時

總覺得手把一直有浮上來的假象

因此～

想請問各位同好達人

據你們的經驗

在騎DAHON和KHS的小折時

都會這樣嗎？

還是只有我這樣呢？

謝謝～

2008-04-30 8:56 #1

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ericsss0203

285分

2樓

ericsss0203

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這問題好像eric很適合回答耶
因為我光調"座艙位置"就搞個快一個月... 哈哈

這是目前個人最棒的設定

1. 前內豎桿鋸短5CM，降低手把高度，讓重心往前
( 摺疊時僅有1CM左右可以夾，緊繃，不可以在短了 )
2. 坐桿拉到腿可以幾乎伸展的長度，讓出力更直接
3. 因為小弟不喜車褲，所以坐墊稍斜(工作短褲厚，皺折會堆積，所以斜一點方便伸展)

現在爬坡時重心適當，下坡也穩定很多
給重度SP8病患參考喔...

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

2008元旦入會

12分

3樓

2008元旦入會

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每個車種的輪軸心距不一樣,當上坡時如果你騎乘姿勢不變,人和車的總重心線太靠近後輪軸心一定很容易翹前輪甚至翻車,下坡也可以類推總重心線太靠近前輪軸心易翹後輪

就幾何結構來看,小折車因車輕重心高旋轉力臂較長,是比較容易前後空翻,上下坡要更注意調整騎乘姿勢適當轉移重心位置

jp60327

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jp60327

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昨晚騎著入手兩個星期的T3去攻烘爐地

((第一次騎T3上烘爐地))
在第一個上坡時就明顯有感覺到手把上浮的感覺

((因為之前是騎小黃瓜上))
於是我就把上半身往前壓低調整騎程姿勢，手把上浮的感覺就明顯減輕很多。
就如同樓上元旦大大說的"上下坡要更注意調整騎乘姿勢適當轉移重心位置"，相信版大的手把上浮的感覺會減輕很多。

ghs

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ghs

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小折爬坡本來就龍頭比較浮阿～～

尤其要是你裝了牛角爬坡又猛抽牛角～～那當然是浮到不行～～最後就翹孤輪～～

不過你放心啦～～在這些勉強你還爬的上去的變態陡坡或是一般的坡中～～

前輪這樣翹一下翹一下～～絕對不會翻覆的～～
(在這裡補充一下～～小弟我有時都還會運用這股力量爬坡咧～～雖然爬坡中會翹前輪～～
但是雙手一定要用力抽牛角才會有較充沛的動力～～就還是給他翹也不會有事～～)

要達到你連人帶車直接後翻的力距～～幾乎不可能！！！

除非你很白目不信邪～～變態陡坡站起來抽車又猛抽牛角～～那馬上就會翻過去了～～