瘋狂搶購小折的情況,讓我不禁想到SARS時…

最近瘋狂搶購小折的情況,
讓我不禁想到SARS時…
大家搶購N95口罩的情形,
當時也有一堆人屯積居奇
後來風潮過後,
有些屯積的人見苗頭不對,
紛紛說一些理由(家中開藥局,親人國外帶回…)出脫
並辯解並非屯積…

搶口罩是為了怕生病,
是人性本該有的一部份,
搶小折…
我就不知為什麼了??
文章關鍵字
adbbeaj wrote:
最近瘋狂搶購小折的情...(恕刪)


沒這麼嚴重啦~只是高性能小折剛好解決"都市人"需求跟口味~

加上環境的變遷~單車已經不是代步工具~更是"個人時尚品味的象徵"

如真的有人囤積小折........那真的腦袋有問題投資報酬率不高阿一台兩萬賺個兩成也才2.4萬

消費者也不是傻子~

不過其中最大受益者讓小弟十分佩服的是製造商....慢慢賣~慢慢漲~要買!?趁早喔~你不要~還有人要的


乖~回廠調整喔~來~順便再升級~ 謎:一隻羊剝兩成皮

小折熱因該還有一波熱潮~天時~地利~人合=漲停板
當媒體每天報導,身旁好友人腳一台,連路上正妹都踏著小折時,

連我都想搶一台,管他會不會持續騎乘,反正不騎還可漲價賣出,

這麼好的時機怎能不入手?
其實單車熱潮在台灣人口所佔其實不高,尤其更不比上歐洲(7%).
反而是摩拖車所佔比例最高的..幾乎100%.

這波單車熱潮看似很燒..但是觀看周邊有進入單車運動的人佔不到1%.
說話和放屁一樣,都是一口氣而已~
感覺是媒體在炒熱居多
騎小折人口是有變多,但是還不到SARS的程度阿.
就像WII壹樣,當需求人口到達飽和的階段,自然就會停止.
SARS關係的是生命,小折沒這麼嚴重啦.
至少,WII當時在日本還買不到,小折在日本還一堆.
目前幾個主要的單車品牌,大多都以外銷為主,對國內市場的供應量遠低於現有之需求量,才會造成搶購的情形。台灣騎單車的人口,並沒有想像中多。
搶購是有
那也只是因為本來就量少,而且是有品牌喜好的成分在
我一直覺得還沒有到玩家自己"囤積"的程度
要也是廠商壓貨等漲價的可能性比較大
非小輪專業車行賣一百台裡面摺車小輪車佔的可能還不到三成吧
除了小輪車之外也是有很多人會選擇登山或公路車來入門
車行都不敢屯太多貨了,何況是一般人?沒事放一堆車在家待價而沽幹麻...
就算是水貨賣家也是先接單再定車居多吧

另外常有人覺得這是蛋塔現象
想要等時機買便宜的二手
這我也持保留態度
因為你不會天天都想吃蛋塔
但是你可以天天騎車
不管是什麼理由(省油,環保,運動,休閒....等)

作為交通工具
也沒幾個替代選擇,公車,捷運,汽車,機車(加個牛車好了XD)都是要吃油或收票款的
一出門就要花錢,自家用的還要包括買車的沉澱成本
騎車的話省一點自己帶個水
除了裝備跟購車之外的其他成本幾近於0
而且通勤車的RANGE可以很寬,買2000塊賣場車可以通勤,20萬的義大利車也可以,隨你高興

尤其是中高階摺車
放在家裡也不怎麼佔空間,都不騎的話擦的亮晶晶放客廳當擺飾都爽
沒有好價錢何必賤價出清?

雖然因為產能沒有顯著提升
暫時造成很多人買不到車
也有不少投機份子是想搶來轉賣賺一手
但等到廠方認清這是一個長期趨勢而加開產線
或者更多廠牌開始投入這塊市場的時候
情況就會好轉了,雖然可能還是不便宜(漲了價就沒有回頭可能-__-\\)
起碼不用苦苦守候
單車運動是一種趨勢,
需求配合炒作, 很快的炒熱了...
過一陣子"瘋狂搶購"的狀況或許就不會再那麼嚴重了,
以DAHON為例, 現在很多車行都有剩車, 跟以往一下就被掃光的情景比起來, 好了很多
應該感謝水貨商大力進貨...
至於T2.T3...交車的速度太慢, 要車的人都還在等, 還是供不應求...

當大家一窩瘋搶的時候, 九折就變九五折, 有些人賣二手車賣出價還比買入價高......
這種"賣方嚴重主導市場"的情形, 有天終究會被扭轉的...
畢竟大多數的車子不是限量的, 加上很多競爭品牌的加入, 選擇就變多了..
瘋狂搶購應該是短暫的現象, 但流行的風潮應該是不會太快結束...
以上個人淺見...
希望大家都能開心的騎車呵
這才是最重要的
廠商也要重視一下國內的市場
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