電能輔助單車「miniu輕電車」正式亮相! 復古美學工藝的展現

越看越對味
只是很多小徑或是摺疊車都不適合身高太高的人騎
丹尼獅 wrote:
節能減碳的議題持續發(恕刪)


續航力60公里必須搭配電池容量和馬達功率一起看會比較有參考性
現在坊間有些電池容量很小卻很敢標高續航力的廠商
不曉得是配備了什麼外星科技
這台出很久了耶
信義區有門市可以試騎
這台爬山超好用
可以輕鬆刷過騎公路車的
這個水瓶型電池含控制器我知道哪裡可以買!
疫情期間,推新車應該很辛苦吧。
這品牌最近才剛在我家附近開了一家實體店面。

我個人覺得,不過大家喜不喜歡,電輔車很快就會變成顯學了。

就像多年來汽車油電車很多人不能接受,到現在就算不愛油電車,也還是得買加了輕油電系統的汽油車。

回來樓主推的這台車。
有在騎車運動的,看得不是這些表面外觀的東西。
會更在意細部用料的問題,進而知道好不好騎,不然直接買全電動自行車就算了。

例如一些資訊
車重,變速系統(看起來是沒有,其實一套8速變速系統也沒多貴)

以下不是指樓主這台(因為我還沒看過實車)
很多電輔車賣好幾萬元,但一些零件卻用得很低階,明明再往上一些的零件也沒多少錢,對於有在騎車的人看來,真的買不下去。

所以稍微在意一下零件等級,很容易就可以與其他產品拉出差異。
丹尼獅 wrote:
展現出復古元素,例如鉻鉬 鋼管車架、鋼絲輪圈....

生鏽
後驅車.....
7A 的電池不是主流的10A,加上齒比,爬山太靠腿力了。
DAVIDC2924 wrote:
7A 的電池不是主流的10A,加上齒比,爬山太靠腿力了。


這個車的定位是City bike,不要把它拿來跟cyclocross bike 或MTB 比.
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