Brompton加MD的騎乘經驗分享

等了三個月的愛車P6R-X清漆版於六月交貨的當天就上了MD[冒汗]
我與另2位朋友都是同車型,戲稱為:3P戰士[害羞] 只有一位沒上MD!

我與另一位朋友上的MD(Mountain Drive)都是54T,原廠的為50T!

昨晚第一次3P會合,一起夜騎北市郊的劍南~至善,中社,聖人 !

由北安路上劍南時,沒MD與有MD沒啟動的兩位朋友,都必須站起來硬抽上去[鼓掌],我是肉腳所以當然會啟動MD[害羞] 他們在終點等我約2分鐘!

上中社時,沒MD的朋友(體重73KG)在過了雙溪國小之後的大右彎,差點沒力落馬,最後還是沒落地的硬上了中社[鼓掌]
另一位有MD而沒啟動MD的朋友(體重60KG),啟動發電花鼓前後燈,順利的上中社,兩人差不多時間到[鼓掌]

而我[害羞](體重81KG),啟動MD,用掉的速為6,5,4,3還保留2,1檔未用[害羞],上去的時間大約27分半,讓他們等了約4分鐘,不過已經是騎了四次沒落地的最好成績[冒汗],36-33-31-27.5[害羞]

再上聖人時,往明德樂園的那個坡底,換成是有MD而沒啟動MD的朋友差點落馬,畢竟54T還是比另一位50T更重踩撐過之後,就一路漸漸讓我看不到尾燈了[害羞]

我則是很忙,有時啟動MD,有時取消MD,因體力漸漸吃緊,所以讓他們在終點等我約3分鐘[害羞]

那位有MD的朋友上週六獨試風櫃嘴,從楓林橋開始的成績是41分鐘沒落地[鼓掌],有啟動MD,他確定沒MD會上不去![冒汗]

那兩位朋友的腳力已經訓練一陣子了,我則是交車後開始漸歇式的練,腳力不如他們是正常的[害羞]

爬坡時要啟動或關閉MD時的動作最麻煩爬坡無力要啟動MD時,先把左變把外變調到小齒盤,右變把調到最高速才能用右腳跟踢BB後踩踏啟動MD[冒汗]此時的檔位算是在6檔!

換5檔時,只要將左變把調到外變大齒盤,踩踏不中斷即可完成外變切換[用功]

5檔要降4檔就麻煩了,必須先瞬間停止踩踏,將右變把調到中速,左變把調到大齒盤之後才能進行踩踏,此時車上坡的力道會有瞬間消失不連貫的情形[冒汗]

4降3只要切換左變把到大齒盤即可[害羞]

3降2又得重複5降4的動作[冒汗],右變把切到最輕速,左變把切到小齒盤才能開始踩踏[冒汗]

2降1只要切換左變把到大齒盤即可[害羞]

若要從6檔取消MD的動作跟啟動時一樣複雜[冒汗],左變把切大齒盤,右變把切最輕速,再用左腳跟踢BB取消MD繼續踩踏[冒汗]

以上這些動作都是要練得很熟練才能換檔順利[冒汗],當然也可以只改變右變把的重,,中,,輕三個檔位,但這等於是一次進退2個檔位,,,對於6檔車來說[冒汗]

所以之前有人困擾若要上MD是否只要找3速的就可以?不需要到6速來改?

這個問題我想應該可以建議的說,,,[害羞]6速來改比較好![用功]

檔速分的愈密,愈能適合自己的腳力與體能輸出[冒汗]

我那兩位朋友上下班都是騎Brompton了[很樂]雖然定義為城市用車,偶而爬爬小山也是很不錯的嚐試[歡呼]

腳力固然是王道,長程的上坡有了MD更是拯救腳力不足的救星[歡呼]

提供給各位近月來的爬坡心得[害羞] 平路的心得就不用了[惡魔]
板大可否PO各照片看看甚麼是MD[困窘]

謝謝[流口水][流口水]
jiansam wrote:
板大可否PO各照片看...(恕刪)


54T MD,腳跟踢一下BB上的按鈕,54T的大盤瞬間降為21.6T

請問為何不使用SD(38t,36t,34t)或HSD(27t), 而使用MD(65t,56t,54t,53t,52t,50t)呢??[困窘]

目前小弟的大盤是56t, 目前爬坡很要重腳, 但齒比小時又太輕速度慢, 也想裝但很困惑

謝謝
jiansam wrote:
請問為何不使用SD(...(恕刪)


SD是升齒!
MD是降齒! 兩個功能剛好相反 !

54T MD啟動等於大盤降成21.6T,與一些三盤多數車的小盤差不多!
搭配原有的六速,讓全部12速的齒比完全沒有重複[鼓掌]
像我肉腳級的[害羞],MD對於我爬坡幫助較大,畢竟腳力的鍛鍊還是幼稚園級的[害羞]

34T SD升齒之後的大盤可能接近60T 那是對於高速有幫助,但腳力不夠可能很辛苦
而且小輪徑的慣性較小,高速保持很難像大輪徑車一樣!

由名稱得知:MD (Mountain Drive)是爬坡爬山用,SD (Speed Drive)是速度用[高興]

像我另一台Carryme DS就是配SD,啟動後,,,小小的8吋輪也可飆到30KM/H以上,雖然維持不久,但實在有些可佈

由Brompton 總代理Ben得知,Brompton SD與MD 都有人裝,裝MD的佔大宗,SD較少,大家依自己的使用習慣選擇吧[高興]

明早來去試試風櫃嘴,希望腳力多多爭氣點[害羞]
從家裡騎車出發與朋友會合於故宮的7-11,

楓林橋上到風櫃嘴涼亭不落地,沿途以看風景的心情上去,花了51分鐘 [害羞]

朋友也有MD花了40分鐘,比第一次進步3分鐘[鼓掌]

上去發現好像只要劍南+中社不落地,應該都可以不落地的上去 [高興]

而且心跳的頻率沒有上劍南快 [高興]

只是不要逞強硬拼的話都可以啦,以上是剛騎不到一個月的肉腳經驗 [害羞]
大大可否請問一下您大盤的直徑是多少公分??

非常謝謝
jiansam wrote:
大大可否請問一下您大...(恕刪)


54T MD含護盤的直徑大約24cm !
Brompton最大只能裝54T的MD ![用功]
請問MD 有那幾種規格? 感謝分享. 最近想買車, 所以先爬文了解.
388 wrote:
請問MD 有那幾種規...(恕刪)


Ben代理給Brompton的MD,大部分都是裝54T的,也有50T的,54T佔絕大部分!

MD就是透過內部的齒輪讓單大盤瞬間變成小盤的裝置,54T會降成21.6T,50T會降成20T !

所以54T對高速幫助大一些[很樂]低速爬坡檔也夠用[歡呼]

但是它的價位實在是比一台T3還貴

基於攜帶性便利性與多一台車的佔用空間,還是忍痛把城市車變成可爬山的車

雖然腳力是可以靠鍛練愈來愈進步[惡魔](從故宮到聖人我已經可以不啟動MD了[害羞]),

MD的運用可以避免重踩爬坡對膝蓋的傷害,因為我們只是休閒式的運動騎乘,沒有必要拼速度或一定要不落地才算

是英雄[惡魔]量力而為,,,不要為了面子而傷了身子[歹勢]

因為Brompton隨時都可以折一折上機車,,汽車,,公車,,火車,,,,等大眾工具,如果遇到任何不想騎的狀況,例如:下雨,

破胎,肚子痛,身體不適,,,,等,馬上可以藉由別的交通工具脫困[勝利]

我跟另一位有很好腿力的朋友都上了MD,我們都覺得非常值得[鼓掌]因為小布的悠遊範圍被MD擴大了許多[鼓掌],

除了不能OR外,任何山路應該都可龜上去,龜不上去?也可以下車牽上去[害羞]因為不落地也沒獎品可以領
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