Oyama A200/A302 經驗分享(身高 180 以上也很好騎)

stoak wrote:
前 30 後 25 齒比=1.2前 30 後 32 齒比=0.93真的會差很多嗎?


齒比輕了 28%,差很大,但如果不需要輕齒比就能踩上去的人就沒差

前 30 後 25 我均踏頻只能 70

前 30 後 32 我均踏頻可以到 86,踏頻高大腿比較不會那麼快沒力
ponfon lin
但是心跳也上升了,跟我前面說的一樣,瓶頸變成最大心率,xdd
tycoonf wrote:
什麼是總齒容量要去 Google 查詢
我的前大盤最大 52t - 最小 30t = 22t
原後飛輪 11-25=25-11=14t
22t+14t=36t 是原本車子的總齒容量。
越來越專業了
tycoonf
網路上學來的,現學現賣 [笑]
tycoonf wrote:
最近評估了三...(恕刪)


前陣子騎了趟東勢谷關來回,35公里爬升600公尺,算是輕鬆的路線,但長距離騎完手腕手肘很不舒服,因為 fitting 跑掉太多了,換成可以接前伸龍頭的頭管,往前延伸 8 公分,手腕手肘都舒服多了,因為上半身可以往前延伸開來了。

下一個問題是頭管太高了 ,但又不是裁管就好,還要洗一圈管壁厚度才能咬合,恨不得自己會 CNC 裁切,只好找下轉 60 度的龍頭降低龍頭高度,即便如此,還是只能調到龍頭跟椅墊一樣高,沒辦法讓龍頭比椅墊低 1.5 公分,但也改善很多了,只是很醜

公路車要調到合身還是比較好調,小折零件少,而且這麼長的頭管下坡一定要慢,否則很危險。
jcchiou
要調到適當的座艙真的很難啊, 可以考慮使用牛角延伸, 比方說ergon gp4這種比較長的
tycoonf
謝謝建議,加了長牛角身體可以往前延伸會比較舒服,但離變速器太遠了,在坡度一直變化的山路,這會不會是牛角的缺點?
deleted
tycoonf wrote:
前陣子騎了趟東勢谷關來回,70公里爬升600公尺,算是輕鬆的路線
哪裡輕鬆

本人在去年收了一台外觀狀況極好的A200 真的好騎 前車主佛心才3500元 超感謝他~
yanchi0131 wrote:
外觀狀況極好的A200 真的好騎 前車主佛心才3500元 超感謝他~
3500?認真?
我也要
yanchi0131
真的剛好住很近直接面交
2026還在騎2008入手的Oyama A300,
18年了,
沒壞過什麼東西,
真是一部耐用好騎的小折

takodancing wrote:
2008入手的Oyama A300,
18年了,
真耐操
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