小弟有台SD 7把他改成18速.105中變.後變 DEORE.前2後9的.當初會買R-440因為他有半檔的功能.想說去閃鏈條會磨到中變.小弟現在再小盤對後飛輪可以用半擋完全閃過.但是前大對後7.8.9會磨到.因為2擋到往3檔中間的半檔不能在往上撥.請問有沒有解決的方法.因為今天買了一台T33.變把是microSHIFT小弟再騎的時候看他2到3中間那個半檔可以用.3可以退到2中間那個半檔.就完全閃過中變磨到鏈條的問題.還有我的SD 18在小對小鏈條會磨到大盤跟小盤中間.這樣是正常嗎
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樓主想要把大盤檔位放在2檔半,這可是會落鍊
半檔的使用法是在前小齒盤,把撥桿往下壓約一半(不要全壓,全壓即往大盤上跳),就是半檔位置
在大盤時,同樣在往下壓即是半檔
不管是小盤或大盤,只要是在半檔位置,當按下釋放桿時(輕按),放掉的是半檔功能;當在大盤時,全按是往小盤跳
半檔功能稍加的練習習慣後,它可是很好用的
我的MV2 PRO,目前我調整到只大對大情況下會磨,但這用的機會幾乎不會,也就無所謂
在前大後小時,會稍稍的磨到,這我也OK(雖然心裡還是不想
)別忘了,鍊條可不是完全的密合齒盤,咬合的位置不會都一樣和齒盤的精度也要算在內
還有公路系統的前變,在寬度上是比登山的要窄,所以有些些的磨到是可允許的
只要是公路車系統的前變
一定有半檔支援,但是變把也要是公路車系統才行
公路車的前變不像登山車系統只限制變檔的範圍
公路車前變除了限制,還一同限制了半檔功能的範圍
太寬會落練,太緊會磨前變,這需要很大的耐心喔!
如果有時間自己DIY的,當摸熟後,會發覺單車零件的設計真神奇
以上是花了三小時調整的心得
