話說最近單車運動掀起一股風潮
看到街上大大小小的腳踏車
讓我懷念起以前那種悠閒騎車的快樂

於是在幾個禮拜前開始上01小徑車版爬文
經由各位前輩分享經驗也讓我對單車有了一點點最基本的認識
於是開始思考自己需要一台怎麼樣的車子....

本來一開始定位在20吋的stepdragon ss1
實際去了北投一趟看車
也很滿意
可是後來卻發現一件很要命的事情
就是我家的車子放不下兩台20吋小折...
在很仔細思考後自己的需求之後
(不花大錢 不爬坡 不跑快 不騎長途 兩台車要擠下我家solio的超扁小後車廂 )
所以後來回家只好重新考慮12吋的超小徑車
然後在我粗略的找尋之後居然買了這個........

[請教]關於這樣的小小折........

[請教]關於這樣的小小折........

左岸版的無牌小小折

當初看上這台車是因為雙鏈條二級傳動(小弟對單車的要求只要上20KM/H就好了)
跟他摺起來超小的體積(M字型摺疊法)
但是一如左岸車的特點...
這台車大部分的零件都很恐怖...
另外就是他的折合點處

[請教]關於這樣的小小折........

因為空隙太大導致有搖晃(不密合)的現象發生
所以我再車上貼了一搬家具用底座墊片(兩層)

[請教]關於這樣的小小折........

把空隙補起來讓他不至於會搖晃(算是我自己亂想的補強車身結構的方法)
然後花了點錢把一些小東西換掉(把手 培林踏板等)
自己之前出去騎了幾趟
是都還順暢好騎
可是因為女友之後也要買一台車
擔心陸版車她新手騎的不穩搖晃太嚴重會解體
所以上來請教01的前輩

1.這台車架有類似魚鱗焊的結構,可是不明顯(鱗片很小),車架採高碳剛
這樣的車子在只跑平地的腳踏車步道,風景區代步等基本用途
短程騎乘(約1~2H)是否有安全性的考量? (女友體重約49 我大概69左右)

2.價位在3K左右的12吋單車是否有其較好選項呢?

3.之前附近腳踏車店老闆看到我車有點嗤之以鼻的說
這種車騎沒多久就會鬆掉(他沒說是什麼鬆掉)很變的很難騎
真的會這樣媽?

4.騎這樣的小輪車平時需要保養跟注意的項目可能有哪些呢?
(除了檢查螺絲有沒有鬆掉以外....)

問題有點多
還請各位單車前輩見諒
幫幫忙

謝謝大家
文章關鍵字
有點好奇﹐可以分享1下折疊後的照片嗎?
看起來﹐主要的應力是在那個旋轉hinge關節上,要看1下螺絲堅不堅固﹐以及hinge附近鋼板的強度
我比較好奇﹐這車子的gear inches值有沒有至少48(Carryme的標準)


alus830 wrote:
話說最近單車運動掀起...(恕刪)


這台好像台灣有代理(賣MOBIKY那家!?)
不過淘寶好像才是大本營
基本上個人是不太喜歡這台車展開的樣子...摺起來倒還不錯,有ABIKE/MOBIKY的味道

12吋小車的話黃色鬼屋有一台,現在好像在特價,5K就有了
一樣是雙階傳動,而且豎管是用跟美利達CT系列一樣的無牙式,在低價車裏面算等級頗高的
缺點是車身不可折,不過你要放車裡的話兩台打橫應該沒問題


雙階傳動(42/14)x(28/18)加上12吋胎
齒徑可以達到56.也不慢了(比CARRYME快)

這台我有在鬼屋士林旗艦店裡面試騎過
還蠻好騎的
缺點是前C後鼓的煞車比較鳥一點
但是車體是鋁的,作工還OK
而且非摺疊的車身跟無牙豎管可以減少很多麻煩
要改的話也可以改SHIMANO的內三腳煞就很完美了

5K左右我會比較推薦這台
alus830 wrote:
1.這台車架有類似魚鱗焊的結構,可是不明顯(鱗片很小),車架採高碳剛
這樣的車子在只跑平地的腳踏車步道,風景區代步等基本用途
短程騎乘(約1~2H)是否有安全性的考量? (女友體重約49 我大概69左右)

不論作工品質
單論材質的話
鋼材的焊點本來就可以比較小
大片的魚鱗焊是在鋁車架才看得到

alus830 wrote:
2.價位在3K左右的12吋單車是否有其較好選項呢?

12吋這個規格,不管貴的或便宜的都有點難找
要不要考慮16吋??

alus830 wrote:
3.之前附近腳踏車店老闆看到我車有點嗤之以鼻的說
這種車騎沒多久就會鬆掉(他沒說是什麼鬆掉)很變的很難騎
真的會這樣媽?

大致上來說,不會
車店老闆對非自家商品嗤之以鼻的案例不勝枚舉


alus830 wrote:
4.騎這樣的小輪車平時需要保養跟注意的項目可能有哪些呢?
(除了檢查螺絲有沒有鬆掉以外....)

定期保養和檢查機構是一定要的
還有要注意的就是小小輪車不要騎太爛的路,不然卡到凹洞可能就前翻了
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
solio後車廂放不下20吋兩台嗎?
即使車子摺起來後也放不進去?

這位大大...您多慮了...別爲了眼裡只想賺錢的腳踏車店老闆一句話就悶在心底大半天....

分享一下小弟這台也是左岸世界工廠製的GEKKO 12吋輪徑的小小折



當初入手也是覺得整個零配件很差...所以就開始著手小小升級一下...

換了培林BB.52T大盤.Avid 煞把夾器..便宜的肉球握把..改裝底下推行輪為直排輪培林輪子(這台是縱向收折)..

前一陣子把原本內外胎換掉(騎了將近五百公里了,有點磨損跟變形)...我想這應該是小輪徑比較大的缺點...

也沒見過它出有啥問題過....分享一位車友的話..每台車都是自己心中的寶,不論他的配備等級是高是低,買了之後

有開心在騎就是台好車....

所以囉....騎車是騎自己開心健康的...不是給車店老闆來嗤之以鼻的...

HenryV4 兄

關節處照片小弟晚上下班補照一下
有關摺疊的狀態
我借用了日本的網頁
http://www.netyokocho.jp/7top/goods/403/
裡面有圖片

另外gear inches值有辦法計算媽
小弟不知道要怎麼算出來...


其實我一直很疑惑
自己這台車
到底是被左岸copy日本的樣式
還是純粹去大陸生產外銷流回來的車
因為日本網頁上介紹的照片
看的出來那破爛的配件一樣破爛
而且日幣價錢跟我在台灣買的差不多....



vul4 兄

其實如果把SOLIO後座彎進去
可能可以擺
可是出遊時後座通常也要座人....
而且20吋的大小對摺起來還是很恐怖
我家是傳統公寓四樓
樓梯間很窄
背這麼大一包上下樓梯除了不方便還很危險
況且摺疊車我實在不敢隨便停
所以車小一點其實是方便我平常搬來般去
甚至去燒臘店我就直接遷進去吃飯了....
簡而言之12吋的大小如此注重摺疊的原因
就是因為我真的時常要搬這台車上下樓...





黑色小亞立 兄

您這麼一說我心理是舒坦多了
我很喜歡他的外型跟大小
速度騎起來也夠我平常短距離代步休閒
但是被那老闆戳一下心理著實有些擔心
很怕沒半年車子就報廢了....

您那臺車小弟也有考慮入手過
他的外型超酷
可是我卻被他的網頁上寫的重量嚇了一大跳
不知道您改裝之後車重還有超過12KG嗎?

個人覺得這台車感覺怪怪的
座桿竟然是往前傾...
感覺上把手和座墊的距離太近了
騎起來應該有點憋吧...

GEAR-INCH沒記錯的話
是指與踏板踩一圈可以前進的距離相等的獨輪車輪徑
計算方式應該是齒比(大盤/飛輪)x輪徑
不過樓主這台是二階段傳動,所以應該是(前大盤齒數/中小盤齒數)x(中大盤齒數/後小盤齒數)x12
這種12吋的車通常比休閒
像小弟的高捷小摺,算算大概不到40...
悠哉悠哉騎是沒問題
要騎快就很困難了
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
我家的小solio可以放的下兩輛功學社的T2唷!
最多還可以坐三個人唷!
上次還多載了一箱名產、兩個行李袋...
整輛滿載,真是發揮小solio的最大容量

樓主可以參考一下
羊咩咩日記 http://www.wretch.cc/blog/jerko1122
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