想把T2的立管改成DAHON的是因為DAHON的車把折疊後是收在兩輪中間(俗稱往內折)T2的設計是往外折的而且又多了個龍頭導致折疊後的車把很明顯凸出來一塊所以想問問KHS(T2或T3)的車主有沒有把立管改換成DAHON的除了可以往內折使體積縮小更平整外DAHON的立管可調高低似乎也更合乎人體工學的設計希望各位車友可以分享一下改裝心得及圖片謝謝各位!
thomas022065 wrote:我同意上面的說法.....(恕刪) +1KHS折起來平整度不良也不是一天兩天,真能解決應該也解決了.我騎過一次豎管可調的車,整個豎管搖晃程度[很可怕],一煞車就感覺要斷要斷的,而且也不會每天調.真的好用嗎?
原來在我之前就已經有別人想過要這樣改了https://www.shopping01.com/topicdetail.php?f=317&t=499708阿泰兄提到手麻的問題,是個好問題我想應該還是也跟騎乘者身材大小有關吧(身材較大者較適合這樣改)或將立管調成略高於座墊的姿勢也可減少對於手部造成的壓力thomas兄的意見是不如換車吧雖說兩牌的車架設計不同但基本上應該差異不會很大才對(不好意思,我是外行人,沒仔細研究過,單就官網上照片看的)當然希望可以用經濟一點的方式獲取最大利益(就是俗稱的C/P值吧)這點我的想法跟上述的T3車友一樣當初會買T2就是因為它性能較強(16速)較便宜跟T2同價位也只能買到D牌的8或9速車吧如果能再花點小錢就能改掉K牌的不方便這方法當然是最可行的不是嗎至於好不好騎則要實際體驗過才知道了auxo兄提到可折立管的車騎起來不穩定照片中的P24是剛牽不久的親自騎乘過倒不覺得有不穩的情況耶而且論壇上也不常見有車友抱怨豎管會搖晃的情形會不會auxo兄遇到的是個案呀小弟倒是比較常折疊上火車故覺得摺疊的體積能小點就小點嚕以上是小弟的想法,還希望經驗豐富的車友不吝賜教,謝謝!
15847369210 wrote:原來在我之前就已經有...(恕刪) 那改t3的不可折車把吧我的t3上和欣客運都是車身對折座墊放到最低龍頭喬90度跟車身平行這樣就ok了簡單又快速我只有在自己開車載的時候才會折到最小,把龍頭抽出來不然一般都是轉成跟車身平行就搞定了