各位大大好
最近剛從yukon進階至xtc hb3
不過卻有個念頭
就是想換前、後變
目前看到的就08年的xt or xtr
不過一直有個疑問沒辦法得到解答
想請教各位大大
前變有分上擺式的跟傳統式
後變有分正向、反向
又有分長腿跟短腿
實在有點給他搞糊塗
請教各位大大
如果要升級的話
應該怎麼選擇才是正確的呢?!
這些分這麼多種類的方式
到底是差在哪裡
很菜很菜的新手問.....^^""
個人積分：5分
文章編號：5422185
個人積分：30分
文章編號：5423254
傳統式？小弟個人認為一般傳統常用的不就是上擺式嗎
固定座比導鏈片高算下擺式，位置較高，OFF ROAD較不易積泥砂。公路車多採用或吊耳式，重量或許也有差異
固定座比導鏈片低算上擺式，個人感覺比較好調整。
還有比較少見的E-TYPE，是給較特殊車架用的，固定於中軸而不是坐管。也有吊耳式，但是比E-TYPE還少見。
後變有分正向、反向
變速撥桿的撥動力道，是一個較重、一個較輕。
正向後變是較重撥動會減輕檔位，較輕撥動會加重檔位。
反向後變則相反，以較小力氣就能減輕檔位，以較大力氣才能加重檔位。在常常爬坡的XC車種個人認為頗合適
又有分長腿跟短腿
長、短腿主要是配合大盤、飛輪的齒數來搭配，越高齒數(等於直徑越大)需要越長的腿才能適用。
但越長的腿也代表OFF ROAD的時候越容易晃動。
以上是小弟的個人看法，若有錯誤還請指正
