而成車的變速暨煞車線
都是廠組的 是有那一點點的
首先必須準備
剪線鉗 錐子 尖嘴鉗 以公路車來說 最好準備 變速 煞車管各2米
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先拆掉握把帶 這就是原出廠時的~公路車廠組大多用現成的長度
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依序拆下
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這就是原來的變速 煞車管
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烏龜準備的是Jagwire L3 5mm煞車 4mm變速外管
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最好的方式~比照 舊的長度 稍稍留長一點 在剪
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需要這些外管
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剪過之後外管都會稍稍變形
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管線頭的處理是很重要的~請用錐子整形一下(這是變速外管)
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線尾套
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鋁質的
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如果管線頭有處理好 變速線穿過時應該是一整個順暢
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這是煞車外管 管線頭的處理是很重要的~務必用錐子或細的尖嘴鉗整形一下
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烏龜做法~走線時在加一點油 (L3管內已經有含油了)
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如果依照舊的外管長度 會稍稍長 這是需要適度的修剪~如圖
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為了搭配綠車~準備了綠色保護套管
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走變速線時~個人也會在上點油
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初步模樣
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車手背後有走線槽~可以先試試長度
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用電火布暫時固定
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這次是SRAM RIVAL重新走線
廠組的線大多稍稍長~而走線的原則就是不要有角度產生
變速級煞車管亦不可交叉摩擦
當然換了外管~ 變速 煞車就須重新調整
都完成後 試試
應該會覺得很順暢吧
DIY的箇中滋味
就像小時後玩模型的感覺
看到自己組裝調整的單車 順順的騎乘
離題囉
自己試試囉
