不知道有沒有人是買07年的 依瓜那...如果我沒記錯
出廠是配 SHIMANO Deore FD-M510 前變...
我的車騎不到一年發現前變的螺絲釘已經會鬆動了...
也就是有縫隙 ,後來上網查發現 FD-M530 以修正這各問題..
FD-M530 他在謀一各螺絲釘上面多加了一各彈簧 , 用來自動調整
縫隙 , 我已向捷安特反應會鬆動的現象 , 不知道總行會不會更換 ?
有人遇到跟我一樣的問題嗎 ??
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都沒有人問題嗎?
難道我的那一個剛好是瑕疵品嗎....=.="
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我有一台美利達510,騎不到一年半,也是前變鬆動,哀......
前變至少有四顆螺絲,本體固定螺絲、變速線固定螺絲、H跟L螺絲。
不知道樓主所指為何?

如果是H跟L螺絲,有一陣子的設計是鎖在塑膠殼上,用塑膠本身的迫緊達成防滑。
用彈簧作止滑通常是很舊的產品才會有。

若是整顆本體的連桿結構鬆掉,那倒很正常。目前沒有前變讓我覺得耐用。
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auxo wrote:
前變至少有四顆螺絲,...(恕刪)


若是整顆本體的連桿結構鬆掉,那倒很正常。目前沒有前變讓我覺得耐用。
請問這句話的意思是:1、連桿結構鬆掉是正常的,變速器沒壞,不要大驚小怪!
2、這個前變本身就不好,鬆掉(壞掉)是正常的,不要大驚小怪!
本人第一臺車,省吃儉用一年才買的,所以想了解清楚,麻煩請給我個答案,萬分感謝!!

kundera wrote:
若是整顆本體的連桿結...(恕刪)

結構鬆掉之後,若有正常調整之下,還可以正常工作一陣子。
但抓著導鏈板搬動一下,還是可以感覺到間隙變大。
不用大驚小怪,車子正常使用本來就有正常損耗,壞掉時也差不多夠本了。

但我還是不懂你的問題主要是?
另外喔!H-L螺絲分別是在最大跟最小齒,才會頂到連桿內部,作為調整上下極限的機構。
如果你變到中盤,兩顆螺絲轉起來都會覺得沒阻力。
莫非是這樣?
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merida-510,3/29號購入

5/8號就發生SHIMANO鏈條斷裂的問題

里程約100公里不到

這啥情形.......

auxo wrote:

結構鬆掉之後,若有...(恕刪)


我的是整顆本體的連桿結構鬆掉,搖晃的程度還蠻大的..
因為我的車不到一年就已發生這種情形,我看過其他的車
並無此現象,所以不知道我的是不是個案,目前已經請車行拆回去原廠
鑑定,看各位大大的經驗前變好像很容易發生這種現象..
有無大大是用XT以上系列 可以分享一下經驗嗎 ?
感謝...
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