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樓主

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文章編號：88776481

公路車頭碗改內走問題

看了影片發現別人都可以從龍頭頭碗內把煞車變速外管藏入車架內，去看自己的發現把培林放進去後就完全沒空間了剩一點縫隙。
請問是車架的問題嗎？
還是需要額外買頭碗組之類的呢？求解~
公路車頭碗改內走問題

公路車頭碗改內走問題

2023-12-10 17:28 #1

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公路車頭碗內走問題

MING賢

1187分

2樓

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文章編號：88776611

第一你車架要支援，第二你頭碗要支援
內線車頭管都比一般1 1/8前叉車用的頭管稍大，培林規格也
而因為線要通過前叉，前叉也必須要有洞

一般坊間改內線的方法跟真正走外線是不同的
，改內線方法是透過，開洞的緊迫器進入前叉，
再由前叉鑽孔走出
姑且不論前叉強度問題，這種走線方式線會被龍頭轉向影響，而且只支援油壓電變
使用機械變轉彎大概率會自動變，或自動煞車

2348分

3樓

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文章編號：88776699

捷安達 OD2 改內線請用 EXS 前叉

https://item.taobao.com/item.htm?id=752492104208

王朝彥 wrote:
看了影片發現別人都可...(恕刪)

TONY1978

14261分

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文章編號：88776911

不要想歪招辣
後續出問題很麻煩的
真要全內線
就去買一組全內線車架吧
除非你是自己手癢想試看看

站不建議您

182分

5樓

站不建議您

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文章編號：88777296

就換個頭碗轉接 41.8mm轉接到52mm 淘寶有賣
不過我鈦車架轉接處會稍微磨線不過本身用線拉油也不怕

pikaka0302

外置轉換會讓龍頭比較鬆？不是鎖緊就好了嘛。0.0？

2023-12-11 21:14

MING賢

pikaka0302 前叉受到的衝擊會變成外置培林在支撐.簡單的打個比方.為何外置bb要有螺牙..壓入bb卻不用.而外置培林受力會變往上頂.吊心會受到更大的拉力...碳叉最好用長緊迫器

2023-12-11 21:31

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文章編號：88784173

原本培林如果是 41.8或是更小就要買轉換培林座。讓它變大。然後。前端的地方還是要自己磨開讓線走讓線穿過去。才不會中柱壓迫到變速線或油管。

此外前岔可以買可走線的吊蕊。讓前煞油管走囉就不用鑽孔

MING賢

1187分

7樓

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文章編號：88784330

pikaka0302 wrote:
原本培林如果是 41...(恕刪)

tcr示範...會長這樣子...黑車還好其他色的會蠻噁心的

如果是國產車.還是請人鑽一鑽.碳布補強來的好看.....
外置頭碗不見得會比鑽洞安全

pikaka0302

這台有改電變嗎? 還是機械變速?

2023-12-13 20:00