不得不去研究皮帶系統
我來做個快速的懶人介紹皮帶系統改裝
1.車架的後叉一定要有缺口可以塞進皮帶
基本上台灣很少這類車架
但有心國外網購找還是不少的
只是歐美物價換算 車架不算便宜
2.傳動系統 選擇 GATES品牌
大小盤都用cdx系統
皮帶使用carbon drive
以上都是gates最高級 也是唯一建議
因為cdx齒比規格最齊全
3.bb規格 gates有出曲柄sram gxp規格
但只要bcd正確 任何曲柄都可以裝
4.花鼓規格
gates有針對shimano alfine 內變速花鼓優化
例如di2會有對應offset的齒片
後叉對應135mm碟剎車架
5.皮帶長度
原廠有網頁可以計算
輸入前後齒數 可以給出準確長度建議
6.皮帶張力
原廠有app 靠撥動皮帶的聲音來判斷鬆緊
7.費用
皮帶車架我看到都是鋼管 像樣的大約1000美刀左右
shimano afline花鼓價格差不多200-300美刀
而且alfine有昂貴的di2 11s 也有彎把油碟系統
gates 皮帶 前齒 後齒一套下來 約300美刀
簡單說建構一台皮帶車台幣起步要4-50000台幣
8.優點 花鼓跟傳動騎後免保養 皮帶不會拉伸
壽命隨便都3-5萬公里 平均下來是比鏈條省錢
只需兩年或是兩萬定期換花鼓油
8.缺點
車架少又貴
高瓦數阻力大
初期建構成本高
均攤後其實還好
9.組裝最大的困難
皮帶系統在皮帶線上要求很嚴格 誤差偏移建議1mm內
不然會不順或是有噪音 嚴重甚至脫軌
後花鼓用alfine是固定的
但五爪曲柄的誤差要小於1mm
bb86 bb91四方孔bb怎麼設定皮帶線
這都是diy的難度
另外拆飛輪要有特工 這應該車行借不到的
完工照
50-20改46-20
前齒鏈條都要換
另外這台車後叉是120 mm
alfine花鼓是沒戲的
