14分

樓主

個人積分：14分

文章編號：91682321

FD806改裝電輔車後，前叉車輪孔撐大問題

3月底改裝FD806為前輪驅動電輔車(壹佰克產品)，完成後騎乘很滿意，已變成附近購物的主要交通工具，但昨天剛騎乘出門，馬上前輪卡死，費力抬前輪只用後輪牽回家，檢查後發現是前輪孔被撐大了，導至前輪軸無法固定，想不透有多大的力道可以將很堅固的車架撐大，不知道各位前輩是否有預過這種狀況？
撐大的部份無法手動壓回，細看也看不出有裂縫，應該沒有斷裂。 FD806改裝電輔車後，前叉車輪孔撐大問題

2025-06-09 10:26 #1

文章關鍵字

FD806 電輔車前叉車輪孔問題

welsonilu

2584分

2樓

welsonilu

個人積分：2584分

文章編號：91682573

這台鋁合金車架吧
電扭力很大的．

welsonilu

您的前叉購買新的是官方的．還是殺肉件．想知道前叉的價格約莫？

2025-06-10 15:11

蝦皮上找的，目前還沒到貨。

2025-06-11 15:19

CONA24

3755分

3樓

CONA24

個人積分：3755分

文章編號：91684949

你好：不知道是不是因為沒有鎖緊，導致力量都作用在上面那個薄弱的地方

有想過找間工廠幫忙壓回和焊接加強固定，但又想有避震的前叉，所以目前走裝避震前叉的路。

2025-06-11 15:23

Pooky

弄清楚車架規格的話是可以在對岸找到各種物美價廉的氣壓避震前叉

2025-06-13 12:32

leone823

3253分

4樓

leone823

個人積分：3253分

文章編號：91685522

derguey wrote:
3月底改裝FD806...(恕刪)

FD806我改過.
車架是鋁合金,前叉是鋼.

先了解一下前驅與後驅的動作特性.
前驅是拉.扯的動作.
後驅是推.頂的動作.

想像一下...
火車頭在前面拉"列車"跟在後面推"列車"
這兩種方式就清楚了.

回到FD806
前拉出力很直接.(前方空無一物)
後推則需先推滿前方"阻力"之後才能感覺動力的輸出.

將水平的狀態轉換為垂直狀態...
前驅就像釣魚,直接將魚拉出水面.
後驅則是將魚"頂出"水面.(用魚網撈啦!)

假設魚的重量一樣
拉出水面容易將魚的嘴巴拉傷.(瞬間出力時)
這可解釋前叉為何會擴成這麼大的間隙.

當然,擴成這麼大的間隙也不是瞬間就造成.
在你覺得很滿意且持續使用中時,這擴張動作已經開始.
直到超過臨界值時,就卡住不動了.

先看第一張照片
電機與前叉接合處有一個銀色帶卡榫的零件
(姑且稱之為adapter好了)

這東西的卡榫剛好可卡住前叉輪軸座.
你在安裝時不會錯位(這卡榫是另一種防呆機制)
當然,你也會將輪軸螺帽鎖緊(否則不會讓你有滿意的騎乘經驗)

那為何會有擴孔這情形?
很大機率是你鎖緊的只是將電機軸逼緊.
兩邊的adapter相互緊逼,但前叉並未將電機逼緊.

簡言之
就是前叉並未參與將電機軸心逼緊的動作.

沒逼緊就表示有空隙.
然後每次啟動電機時就是一次拉扯的動作.
日積月累,孔就越擴越大.

這部分你可先將電機軸心的各個部件檢視一下
(如零件分解圖那般)
看看adapter與電機底部有否其他墊片.

有.
取出,然後鎖回去.

沒有.
那就要量一下前叉寬.
將adapter修正至前叉寬以下(小於前叉寬度)
然後鎖回去.
必須確認前叉可確實逼緊電機軸.
問題應可排除.

鋼叉有一定的延展性與彈性.
壓回原始尺寸應是可行.
但這是下策(行車安全必須謹慎考慮)

中策是找一支二手前叉更換(回收場碰碰運氣)

上策是找車店代訂一支全新的前叉更換.

希望有幫到忙.

我以為前叉是鋼的材質，硬度夠，應該不會出現這個問題，完全沒預料這種事的發生。下策的方案我不會執行，我覺得已經出現金屬疲勞了，壓回後再發生的機會很高。(其實是，我根本壓不回去)

2025-06-10 8:37

目前的方案是，再找一支新的支架，也許有機會可以改成有避震的前叉。

2025-06-10 8:38

timgo622

127分

5樓

timgo622

個人積分：127分

文章編號：91687918

問AI回答，前後輪軸扭力在20-30牛頓米之間，差不多是短板手催到最緊的強度。

leone823

3253分

6樓

leone823

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文章編號：91690569

derguey wrote:
其實是，我根本壓不回去(恕刪)

不好意思,言不及意.
壓回去是利用座式虎頭鉗(vise)給壓回原始狀態.
鋼材質較韌,破裂的機率較低.
回復後可當重新安裝的指標練練手.
是否堪用仍需評估.

改車可獲得樂趣.成就感與經驗值.
但相對的也會帶來不可預期的"問題"
找到原因並解決,爽度是很高的.

通常,改裝完成後我都會再三測試.
靜態.動態都來.
確認無誤後才開始正式上線.

期間仍會不定時"回診"

以你這擴孔的問題為例
若能定時檢視應可提早發現.
不過,新的經驗有時會讓人誤判.

比方電機啟動時產生的頓挫或瞬間提速.
有時會讓人誤以為是電力產生的力道(人力踩踏沒這經驗)
車子有異響或操作感受不同時應該都是某些事件的前兆.
應屬經驗值不足或知覺疲勞吧!

前驅+避震前叉.合理!
希望改裝後能更新分享.

我的FD806是後驅方式
改裝期間也發生了許多跟你類似的狀況.
電機會磨到車架也發生過.
利用墊片解決是最常使用的方式.
當然,厚薄也是關鍵,所以需花時間去丈量測試.
完成後就需固定排序,將來拆裝也需依序完成.
否則問題又會浮現.

車子什麼時候會以何種方式告知你新問題也很難說.
我家阿勇這陣子鏈條也出現異常.
也知道是該汰換的時機了.

拆下來才發覺問題出在鏈目固定片.那鋼片竟然也會斷裂.這機率可謂低得不能再低了.

只換個鏈條仍需去試駕

期間也沒閒著,變速仍需微調.

謝謝分享經驗，這是我第一次改裝車，忽略要定期檢視改裝的地方，太自滿大意了。

2025-06-11 15:27

allied1904

249分

7樓

allied1904

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文章編號：91693737

leone823 wrote:
FD806我改過.車...(恕刪)

沒那麼復雜，騎乘時，花鼓馬達會對輪胎產生向前轉的作用力，相對軸心就會產生向後轉的反作用力
這股扭轉力量全部僅靠前叉勾爪的前半部頂住，而勾爪的前半部又沒後半部堅固，久了勾爪前半部就會被撐開
也許前叉反裝，是一個方法，但需要考慮offset是否差異太大

哦，原來還可以這樣做，可以來試試。

2025-06-11 15:28

leone823

3253分

8樓

leone823

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文章編號：91695727

allied1904 wrote:
沒那麼復雜，騎乘時，...(恕刪)

確實沒那麼複雜.

這是FD806的前叉勾爪.

這是我家F168 16吋小摺的前叉勾爪.(多一片勾狀保險墊片)

這有些複雜,所以看看就好.

樓主勾爪擴大的原因我用一張浮誇的圖補述.

因為很浮誇,需要自己腦補一下.

輪胎滾動做的是圓周運動.(一直轉...一直轉...)

單車行進做的是直線運動.(前進.停止.前進...)

人力.電力.都是如此

對照那張浮誇圖.
電機每啟動一次,輪軸就會往前拉動前叉勾爪
然後(藉著輪胎與地面的摩擦力)順道拉動整台單車.

單車減速時
整台單車的慣性動力會藉著勾爪靠向輪軸.

在不平整的路面或壓過坑洞時會更頻繁也更有力道.

上述的動作是在前叉勾爪與軸心產生間隙時才會成立.

前叉與電機軸心緊密接合(各關鍵部位都藉著螺帽的鎖固逼緊時)
整個是一體的動作,也就不會有前拉.後靠甚至上下彈跳這種事了.
(通常會發出喀碰的聲響)

至於電機為什麼瞬間那麼有力?
那就是硬體設計與控制器.軟體編寫邏輯的很...很複雜的事了.

FD806改裝電輔車後，前叉車輪孔撐大問題

小惡魔新聞台

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