同時也一樣放著的XTR BB卻好好的沒怎樣
本來想泡個幾天除銹劑看能否溶解，結果沒救
這顆是之前偷輕加工備用的，最近把沒騎的整理售出
7公斤小折&8公斤鋼管小徑都賣了，剩最後一部ATX 860換BB才發現到
還是會換陶瓷BB，因為比較輕，整組60幾g VS 90幾g，10幾年前組5公斤公路車就是這麽一點滴偷來的
以前一組要1千自己裝，現日本製NSK才300多，現在輕量零件一堆，要組4/5公斤的單車簡單多了，我那台公路車15多年前5.25，要是最輕輪組沒賣掉，換個TPU，再花點錢不用換車架就4公斤尾了
這幾年單車輕量零件跟我當年手工如出一轍，縷空/漸層/用碳纖，折疊車關節當年在碳纖廠A幾片回來自己修，把鐵換下來差很大，螺絲改小螺帽用鋁塊鑽洞攻牙套，座管底座上板改碳纖，平面零件切割肋條/骨架....現在通通都買得到
最後這顆整好應該改色，以前那有那麽多金/銀/藍/粉/紅/黑....愛搞搞到認識工廠經理，3不5時凹他處理一下，連車架都浸鍍一下，最喜歡工廠有毛坯原料，便宜又隨我搞
下雨閒著沒事，記得之前組公路車有偷到薄如紙3g左右，這玩意不裝洗車下雨會吃水，是說我殼挖過也不怎密合，但總是沒泡水疑慮。加減啦，應該很多人沒想到塑膠也能偷著這麽多！
想起來3g怎麼偷的，縷空然後貼透明膠帶
再下修1g，貪心點30g應該有機會
04/16更新
依序為台廠鋼環陶瓷培林-全陶瓷培林-銹死的陶瓷培林-Shimano的培林/日本NSK陶瓷培林。
最後組合起來，秤重驗收！
全陶瓷&NSK陶瓷都滑潤的不得了，比記憶中的台廠更完全沒顆粒感，全陶瓷還有沒封蓋的，應該更輕上油就沒聲音了，但踩踏轉速不高就免了，去轉一般的就知道差距多大！這可以相信研究稱可以省10瓦的功
以前01吐槽抬槓我的那幾個，現幾乎沒看見出沒，這種低阻力真值得搞尤其是輪組，下次拆輪組的下來搞搞！
