不專業詢問-輪組框高對於側風阻的影響

先不就輪組品牌，45與55框高差異可能也不太大，但就在前幾次參與約騎，在河濱時逆風且側風很大的時候，當下有一種很微妙的感覺，不知道是車款屬性不同還是輪組對於抗側風的影響似乎真的蠻大的，之前騎Trek Emonda ALR5和現在剛購入的Canyon Aeroad在逆風且側風大的狀態下，搭配45框高輪組表現出的感受確實較55框高差一些，照邏輯來看，45應該是全能的，且側風影響應該較55框高小，但當下體感反而有感覺到55框高速度好帶且比較不被側風影響，這真的是一件很怪的事情?

雖然天候狀態不盡相同，但接近東湖的那一段河濱應該差不多側風體感真的有差，不是些微而是挺多的，但也不是因為新車新輪組帶來的心靈馬力，因為回程時已經累得不行，而且55框高是成車搭的碳輪，45也是買入門的碳輪兩者我認為應該是同樣入門等級。可能的差異應該在幾個：
1.框高差異約10mm
2.幅條 55為鋼幅條 45為碳幅條
3.重量 55約1650g 45約1400g
4.框體就不知道嚕 但輪胎前輪都會25C，55框高後輪為28C，45框高後輪則為25C 都使用TPU。

查網路討論在公路車的整體空氣阻力中，車手佔約 75%～80%，整車零組件佔約 20%～25%。在車架、龍頭把手、大盤與輪組等硬體中，輪組對風阻的影響最為顯著，約佔整車阻力的 8%～12%（約為整體騎行阻力的 2%～3%）。

就這樣來看車款似乎也還好，輪組影響最大，不知道有沒有車友也有類似的感受，45應該側風應該會較55小才對。(純提出這一陣子騎成的感受心得跟大家討論 請益)