有人走的是功能系、有人則是走視覺系…
T2 從入手到現在，覺得以它的設定來說，已經符合多數的使用路況~
但若以質感來說，其實不少地方還有升級的空間！
所以，從買車以來，換了一體式煞變把、前變、一體式大盤、
後變…等，雖然功能差異不大，但是視覺上就加分不少~
不過，最近有個地方看來看去，就是和已有的 SORA 套件不太搭…
對！就是前後輪的短V夾啦~於是乎，又起了升級的念頭~
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開箱
要在01介紹好物，似乎就非得來個箱子才有Fu
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鐺鐺~
出現了！兩車份的RX5還有彎管、螺絲、毛蟲套等配件
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正面特寫
一輪份的夾器、煞車皮以及相關的配件
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背面特寫
正面的照完，背面也來個一張
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內六角調整螺絲
原本在調整左右煞車間隙的十字螺絲，改成了內六角的型式
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LOGO
有打上 LOGO 看起來的感覺就是不一樣，也可順便宣傳MIT的好物
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煞車皮的座
連煞車皮的座上也有LOGO，而且還是浮雕的哩
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側面
從側面看整支煞車皮座的樣子
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煞車皮
四節式的，用起來的效果不知如何
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原廠前V夾
動手術前，先拍個照留念一下
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原廠後V夾
前輪拍了，後輪當然也要來個一張
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拆線
煞車線的固定螺絲，用一支5mm六角扳手逆時針就可以搞定
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拆夾器
同樣也是5mm六角，將夾器的固定螺絲拆下
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三顆搞定
拆下螺絲將夾器往外抽，一共三顆就完成V夾的拆卸啦
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新舊比一比
雖然兩組夾器師出同門，但是放在一起比較，就可看出原來用的比較
短胖、RX5比較修長，感覺似乎有比較輕巧一些
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背面比較
從一些細部的地方來看，組車廠用的跟有在零售的，質感就是不同~
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後輪完成
因為安裝的方式就三顆螺絲，所以就不拍分解動作了！
如果彎管不換的話，煞車線的線尾套其實也可以不用拆~
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後輪側面
原來的 KOOLSTOP 煞車皮還厚得很，所以繼續沿用！
霧鋁色、有 LOGO 的夾器，真的是漂亮太多啦~
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前輪完成
不用三兩下，前輪也裝好了~
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側面再一張
跟原夾器比起來，雖然比較纖細！不過煞車力一點也沒下降喔~
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摺疊把
霧鋁色的摺疊把手
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一體式大盤
同樣是霧鋁色的大盤
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SORA 後變
同色系的後變速器，總算全車的顏色看起來都很一致啦！
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T3 前夾器
因為有兩車份，所以連女王的 T3 也一併換了
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側面照
女王的煞車座也是剛換沒多久，續用！她的煞座也有 LOGO 而且
碳纖紋跟車胎的反光條紋路也很搭
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後輪夾器
裝在 T3 上也是超有質感的(拍勢手震了！)
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後記：
或許有人會覺得怎麼不直上S牌或A牌的夾器就好了？
因為除了配色之外，主要還是不習慣正常V夾裝在小摺上，
“落落長”的樣子啦~
雖然這組RX5非常的平價，但是比起較高貴的S牌或A牌夾器，
能見度反而是低的可憐！尋找的過程中，只有在太平洋的 Reach Trail
車款上，有看到它的蹤跡…不過，經銷商不太願意代訂！
而 Tektro 的國內總代理捷安特雖有使用 RX5 的車款(Flight mini 1)，
但用的也是組車廠的版本，色澤和 T2 T3 用的是一樣的，
所以訂了大概也是殘念…
所幸找到最後，彥豪願意特許兩套給小弟(甘溫哪~)，
這才得以讓 T2 的改裝更加的一致完整，不然可能就得用逆輸入的囉~
以上
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