樓主既然會用鋼絲板手調左右偏擺,想必也知道這可能是垂直校正沒做好(不接近正圓),導致旋轉時上下跳動,調左右編擺不難,用煞車皮做基準可以調到1mm以內,目視看不太出來偏擺,垂直正圓就比較難這樣搞了,需要上校正台來作垂直校正(正圓),凸點拉緊、凹點放鬆幅條,慢慢接近正圓再重新調整偏擺,個人覺得正圓校正經常會牽涉整個區塊,有時一個區域會動到6、甚至8根鋼絲,比校正偏擺麻煩許多,沒有校正台可能不太容易調好,以上都是輪框無明顯變形,可經由鋼絲校正為前提,一點意見僅供參考~
黃老師1132 wrote:也沒有文獻記載...(恕刪) 可以先以煞車皮的一個點為基準,先觀察是輪框失去真圓度,還是輪胎沒有呈正圓形輪胎沒有呈正圓形則問題不大,先看整圈胎唇上的線是否跟輪框邊緣等距新外胎常發生胎唇跟輪框沒有完全咬合的問題,造成輪胎沒有呈現正圓形可洩氣後在胎唇部位抹一點黃油或凡士林,也有人用痱子粉,在內胎裝好並確定沒有夾到內胎後將胎壓打到超過上限值一點點,看胎唇是否已跟輪框咬合就定位(再將胎壓降到設定值內)如果是輪框失去真圓度,在調整上就比較麻煩一點請參考這個部落格的文章手編輪組實驗室-拉緊、調整、校正
黃老師1132 wrote:打電話給店家老闆說這...(恕刪) 老闆的說法扯了點,或許他應該這樣說,一萬多塊的車,輪組普普,偏擺、正圓是沒有辦法要求太多的,慣性輪組,請參考前輩的討論→慣性與框高的觀念彙整
這個老闆也太虎爛不正就是不正唬什麼慣性輪懂輪子的的會跟你說慣性輪不是這種方式來加強慣性http://www.wretch.cc/blog/sturozech1&category_id=12913891有興趣到我的部落格看看