dundan wrote:
那即是用giant的hookless外胎,還是能塞內胎進去當open騎???
可以是可以, 但是你不會想這麼做.
無內胎外胎本來就比較重, 多加個內胎只會更重.
同等胎壓下也沒有無內胎的路感和滾動效率.
內胎, 最好把他當成只是救急的一個手段.
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june-sue wrote:
1.以個人騎機車的經(恕刪)
1. 瞬間用力壓而鎖死的情況，不管碟煞還是C夾都是一樣的，
小弟真的遇到緊張的時候急煞，C夾碟煞都是一樣後輪鎖死打滑，
不知道是不是因為是右撇子，所以左手沒那麼有力，
前輪鎖住往前翻起的情況比較少，
今天也是盲灣突然有輛車，緊張急煞就後輪打滑了一下。
所以真的還是需要訓練緊急時候不要煞死。但小弟不知道怎麼練，等下去研究一下XD
然而在有控制力道的狀況下，碟煞的制動力沒有我想像中的那麼強的誇張，
說不定輕壓的時候效果還比C夾弱，可是加重力道後的煞車回應比較線性，
感覺就是壓多重就煞多少，不會說多壓一點點就突然制動大很多這樣，
但是確實可以用比C夾輕很多的按壓力道達到同樣的煞車效果。
今天從觀霧下滑，全程只握上把位依然輕鬆煞住，
如果是這種連續很長又陡的下坡，C夾我是需要握下把位，
然後頭要抬起看路(一定要看前面的盲灣有沒有車過來)，
滑個幾公里，手痠脖子超也酸，
順便提一下車友，今天去觀霧的路況很差，路上每隔一小段就有被怪手挖過的路，
和正常路面高低差有3-5公分左右，
不知道為什麼不是整條路挖掉，而是每隔一小段就挖一小片，
如果要去要注意一下。
2. 內胎爆掉就是跟氣球一樣沒錯啊，小弟至今只有爆過4-5次吧，
但是的確每次都是碰一大聲，然後就是輪框在滾地的觸感了，
還沒遇過漏氣很慢，沒有碰的，可能我爆不夠多次?
附註，我也希望有ABS，不管C夾還是碟煞我都很想要XD
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kulo0902 wrote:
這個要說清楚這個是不(恕刪)
真是不好意思
，小弟是要截圖下面附註的安裝內胎的說明，而這段文字剛好在不支援的外胎列表下面，
所以整個視窗截起來就變成那樣了，
不過圖內第一行:這是沒通過hookless測試的外胎清單的英文也是寫得很清楚就是了
但是為了以防萬一還是特別提醒一下，
下面這個才是目前有通過捷安特測試的無內胎外胎清單，請大家不要搞錯了喔，
其實除了自家胎，目前額外支援的只有四款，而且還只有兩個牌子，
如果本身不是這幾款外胎的愛用者，可能需要考慮一下要不要買捷安特的hookless框。
另外台灣捷安特的new SLR1網頁內的支援清單還是停留在只有捷安特自己的外胎，
感覺沒有在更新，
如果要買的，建議是去美國官網看看有沒有新的外胎有支援了。
順便分享一個小心得，小弟這次試著買了新款的maxxis high road tr，
拿去給店員裝，他說這是他目前裝過算是很非常好裝的外胎，
小弟有特別請他留一條給我裝裝看，
結論是...不管是無內胎還是有內胎的外胎，
徒手我都還是裝不起來，最後那段怎樣都推不進去，
不過店員真的是徒手推推推就裝進去了(花不到10秒)，
還有就是聽說碳框盡量不要用挖胎棒，
店員說他真的有客人把輪框挖裂了...(真的假的碳框有這麼脆弱??)
畢竟小弟目前也無法再負擔一組碳輪了，為了以防萬一，
這個徒手裝外胎看來也必須是小弟將來的必備技能之一了...
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