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這椅子建議水平
要注意有前避震還要加上預潛量
個人心得
硬椅子要求某程度騎乘技術
就是姿勢 踩踏方式
而且越要水平
簡單來說
水平才能提供最多支撐點 最快姿勢移動 重心保持 等等
有時還要配合乘坐點作適當後傾
有時這角度根本不到一度
但效果差異極大
是極大 而不是一點點
還有
椅子好不好坐跟椅子高低 乘坐前後等等座艙設定都有關係
任何一項都影響別項
差異0.5公分就影響極大 尤其是長途騎乘 累積疲勞之下
椅子調的好 人椅合一後
感覺椅子就是托住你的屁股的 踩踏過程中比坐沙發還舒服
騎乘2小時都不休息也不會像坐沙發有悶的感覺的
注意
是有在踩踏之下的感覺
沒踩踏直接坐 當然不用多解釋 不硬才怪
單車椅子是用來騎的
不是用來不騎而感覺它硬不硬
水平會形成上坡小弟弟麻嗎
我的心得舉例一下
經常跑藤枝
用這椅子
這一段路上坡有
上坡19公里
共升高1200m海拔 大門海拔1500左右
以都不落地騎乘 騎乘時間不用2小時來說(這算慢速了)
也沒麻過經驗
家中出發 都當日來回170公里左右的練習 屁股回家一樣健在
反而用約saXXXXX牌的約1500元以上軟椅子(車友都還說這椅子硬)一樣作這段路實驗
實驗幾次 不管如何調整 都是感覺支撐不夠 就是軟
會有麻跟屁股燒到痛
最後一次一到家
馬上把這軟椅子丟到櫃子
椅子
還是有分休閒用跟運動用 比賽用之分的功能取向的
還有下坡車等等不同類型
要考慮自己需要選購
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個人覺得有些體能還不到位，就先以訛傳訛的騎法和調整法，其實是不妥的
好比有時看見有些車友，把坐墊前傾約五到十度，甚至十五度，以為這樣就能避免下部麻痛，看了也只有苦笑
其實所謂臀部靠著坐墊，是指將身體重量在坐墊上用坐骨來支撐
因為騎姿前傾的時候，一定不是平坐在坐墊上，主要是由坐骨來"靠"著
簡單來說，如果是騎買菜車或是休閒車，坐墊和把手間距離短，騎姿不前傾的話，平坐在坐墊上也沒錯
這是因為不同類型的單車，本來就有不同的騎法，也就有了不同姿勢和樂趣
太講究"靠"而放大了"靠"的定義，也不完全對喔，端看每個人的騎乘年姿和肌耐力而定
至於坐墊的角度，請看國際自行車車手，每個人都連續騎乘超過百公里以上，也見不到那位把坐墊前傾五到十度
TOPLIN大大已經說得很清楚，坐墊平行有利踩踏、平衡和變換姿勢，過於前傾反而造成肩膀和手臂過大的壓力
我相信這樣的騎法，20-30公里已經很累人，這樣是無法參加花東極限300K或是380K這類的長距離比賽
我知道有些選手甚至為了追求平衡而將坐墊後傾，所以並不是前傾就可以解決麻痛的問題的
多和有經驗的車友共騎並討教，才能糾正和改善騎姿，才能真正達到人車一體的境界
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