GT5 J wrote:
小弟能夠有償的請朽大幫我搞這個嗎???
你只要做好準備--例如將衣服先扒光......還有你得自己先練點功夫
要幫你就容易了
不然這和買的有何二樣
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liang909 wrote:
那轉把上的電門如何了？儀表的開關好用吧？恕刪)
看來大大沒有認真指教小弟花了3個多小時的心得分享
:1. 轉把上的開關, 真的可以把電源切斷, 也可以解除巡航, 但我自嘲為雞肋, 因為轉動電門把手也可解除巡航, 再者, 換了半把, 如果不想用電力, 因轉把很短, 不要去碰它就好了, 關不關電門, 沒差!
按了那個開關, 要再按一次, 轉把才能動, 也很麻煩, 最主要的, 那3個紅綠燈, 因為直接接電池,因此只要裝上電池, 他就always亮著, 還好! 耗不了多少電, 亮就亮呗! 反正是電動車嗎!
2. 儀表好用嗎? 其實還相當滿意, 雖然不能在巡航時加減速度, 不過他的巡航模式是, 你設定多少時速? 他就一直保持這個時速行進, 遇到路面高高低低, 他會自動加減助力將速度保持, 除非坡度太高, 它會將速度減慢, 當然速度設定越快, 爬坡的力道會更強, 如果以我常夜騎上下的五股興路越堤道, 如果一開始設定巡航的速度在16~7km左右, 那麼應該可以不用踩踏板就上的了, 如果像關渡橋的引道, 如果先設定好巡航, 那麼上去的時候, 只要腳踏輔助就上得了, 因此我覺得換了半把的決定是對的, 因為如果單純想腳踩運動, 因為轉把離手握的地方有點距離, 就比較可以克制不去動它的衝動, 再者,如果想享受電動的便利, 只要設定好速度, 腳想踩就踩, 不想踩就讓車自己跑(這種感覺很爽, 早就該裝了)
再分享一些使用心得:
1. 之前有請益過大大的, 此控制器可以在1秒半到達極速? 雖然一直存在疑惑,昨晚意想天開的一試, 在車子在滑行到將要停止, 所以不是從零開始(應該2~3KM/H吧?), 此時快速擰動轉把, 真的會衝出去, 我從LCD上來看,(因為不加油(電),速度不顯示),個人估算1秒半到達極速(33KM/H),是沒有啦!但還是有貼壁的feeling, 1秒半應該有到20KM/H上下,此時LCD上的電壓有顯示壓降了2V左右, 但速度穩定下來後, 電壓會回到原來的數字. 當然啦! 關於此次TEST, 再使用之前的控制器時, 我沒試過, 也許本來就應該這樣, 這兩天裝回舊控制器試試.
2. 未用LCD監控之前, 總是擔心電機太耗電, 在回家前沒有電可幫我上坡, 但近幾次使用, 發現在河堤單車道上, 如果以15KM左右巡航, 設定後看LCD上的電壓大概會掉0.2~0.3V左右, 這樣的資訊, 我是不會算耗電流多少啦! 不過我有在之前PO文說過,10KM大概只用掉2V的電壓, 好像很省電似的
,而在昨晚回家, 當時電壓約在39.5V左右, 上坡前設定17KM/H, 然後一路踩上, 發現此方法比我以前邊踩還要邊加油還來得輕鬆, 因為不用擰轉把, 所以感覺不到電池軟掉的感覺, 而且比較明顯感覺得到電機的助力(威而鋼的效果應該在此有發揮)3.回到家後, 電壓仍維持在39V左右,以往在此電壓時,我一定會再把變壓器接上充電, 因為我怕以這樣的電壓出去, 回來會爬不回家, 但昨晚我沒有這樣做, 因為LCD儀表有設定31V控制器停止動作, 我加滿電也不過42.5V左右, 現在39V,事實上我只用掉了可用電量的1/3左右,(夜騎一次大概會用到1.2V的電壓), 心想如此太早充電, 會不會影響電池的壽命啊(不是說, 如果每次用到沒電再充寶可以充400次左右, 用一半再充則可以倍的壽命, 而我只用1/3就充電, 不就浪費次數了嗎 ?)
4.因此此控制器加LCD不到 1張小朋友, CP值應該算值得啦! 但缺點就是控制器外殼會發燙(已經計劃加風扇幫忙散熱看會不會好一些?
5.外接霍爾昨晚回家裝到後輪, 經過測試, 可以感應,LCD有顯示速度, 表示以後如果只是單純腳踏或滑行, LCD可以顯示速度, 但昨晚試的時候, 是輪胎倒轉才有速度顯示, 懷疑是LCD設定的關係? 晚上回家再調整看看, 不行再請教賣家.
6.裝的牛角人工肉球把手, 真的有緩衝手掌的震動的效果, 不應該有非分之想吧? 看來朽大您可能真的買到母的人工肉球喔!
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albertmsi wrote:
看來大大沒有認真指教小弟花了3個多小時的心得分享:
抱歉抱歉，實在是因為精神恍惚...光看文字實在想不透：
albertmsi wrote:
按了那個開關, 要再按一次, 轉把才能動, 也很麻煩...
看了圖才知道，原來大大把人家應該裝在左手把上的儀表，將它頂在龍王頭上
真的是天才再加三顆星
...........
至於那鞚制器發熱問題，如果你是將它置於小青蛙的下盒，而非直接包在後包中，應該不會有問題
若還不放心，建議你拆片顯卡的大散熱片，圖些散熱膏將它綁在控制器上就可以了
裝風扇要電源還怕堵轉
...........
有一點，怕你要注意一下，電池低壓跳脫點雖設在30V上下，可是電池大約到了34V就沒力了
一摧油就直掉30V(請見前貼sony資料中放電特性截圖)
...........
還有，請問一下，那LCD設定巡航後，可用上下鍵微調嗎？
可以的話，我也買一個玩玩
GT5 J wrote:
MSI您的車看起來好想是霹靂遊俠李麥克的專屬單車
如果要我騎，光看一眼頭就暈了...他還有手機App...
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GT5 J wrote:
但之後的上下其手還是要靠朽大的專業
既買了日製烙鐵，焊過那些東西能說來聽聽嗎？
那焊電池底的基本功練了沒?
........
這座後花園很誇張，不到一天踴進一萬多人
致命吸引力
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liang909 wrote:
那LCD設定巡航後，可用上下鍵微調嗎？.....
上下鍵調助力的, 不能改速度, 不過小弟覺得沒差, 因為如果覺得速度不夠. 只要擰轉把解除, 再轉到想要的速度, 重新設定就OK啦, 到是助力3或助力5,差在那就不知道,差別的是, 助力小的在高高低低的路上, lcd螢幕上的power bar的長短變化較明顯, 但人騎在車上感覺不出來.
現在有問題的剩下外接霍爾接上後, 輪胎是倒轉lcd才顯示速度, 這點剛請教賣家 ,說等技術下午上班後回答
.在此之前不知朽大有何看法?我是說, 如果紅色3P霍爾不行, 我還有個2P的, 只是不知要怎麼改? 3p是1訊號線2電源線, 那2p呢? 有可能是1訊號線, 1電源線, 訊號線沒問題, 電源線只有一條可以接嗎? 如果可以? 接正即紅還是負極黑呢?
