當然，缺點就是車架得整個砍掉重練
所以是整套連車一起賣的，26吋就要5000人幣
睡仔那個中置是兩個春的賣家嘛？
之前有注意過，不過最終還是選擇一般的方案了
因為出了問題維修起來會比較方便找料跟詢問
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避免電池容量失衡 電芯平衡技術延長鋰電池壽命
liang909 wrote:
大大呦，這個實驗很可...(恕刪)
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animatrix wrote:
中置馬達的話我是比較喜歡這樣的設計
這台可以參考一下, 奧地利的公司.
http://www.ehline.com/en.html
因為前幾天我在看Discovery Channel的節目,看到這一家做電動腳踏車
(剛剛看了才知道也有做電動車)的公司想辦法讓他們的電動腳踏車可以
在雪地上騎(?!). 這家的設計也許可以給各位大大們做改車的參考.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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kalinka520 wrote:
.......至於對鋰電池延長壽命有沒有效?必須靠一些實驗數據證明
避免電池容量失衡 電芯平衡技術延長鋰電池壽命
串聯電池容量不平衡，其實有三種狀況：
1.容量一樣電量不一樣
2.容量不一樣，但裝得一樣滿
3.容量一樣，但充、放電特性、內阻不一樣
重貼一次
這個研究，好像只考慮容量一樣電量不一樣的情況
而此情況通常只發生於新組裝的電池上，但只要做過一次平衡後，就沒事了(因為串聯充電放電電流都一樣)
所有平衡解決方案都只能將容量不一樣的電芯，企圖裝得一樣滿，很不幸的是40l和50l的油箱裝得一樣滿，40的還是只有40，不會變成50。
至於容量一樣，但充、放電特性、內阻不一樣情況就更加複雜
鋰電池裝電的方式其實比較像中間那只杯子，杯子長得不一樣，倒酒飲酒的特性也不一樣
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