腳踏車改電動助踏車DIY實作記

liang909

1679分

樓主

liang909

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文章編號：46498443

不槓了，搞車，來點營養的：
當初買這個：

原想裝龍頭上看電壓電流，可是真的不知怎麼裝才好
1.要來回拉很長、很粗的線(哈，不會蠢到想用車體當地迴路)
2.字太小了，騎乘中根本看不清楚
所以就擱著
........
前二日翻箱倒篋的，又翻到它
直接就將它串在電池與控制器間，試騎了一小圈，有新發現：
它除了有三欄固定顯示即時A、V、W外
另有一欄流動顯示此行程(只要電池不拔掉就一直累計)之：
最低電壓、最大電流、累計安時、累計瓦時......最有趣的是累計時間
趣在何處？老朽騎了一圈十來分鐘總有，可是累計時間卻是：

2分19秒
略一愣???，哇哇!!! 明白了，是使用轉把耗電的累計時間

幾百元的東東可以買個玩玩
看電池實力，也看騎士實力

睡仔 wrote:
大大是指腳力嗎，那我的車應該可以百K喔
加上電力3X公里算130KM好了~XD

可提供電力與腳力證明啦!

kalinka520

1141分

1842樓

kalinka520

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文章編號：46498631

GT5J大
其實以學機械的眼光來看,這部車改裝的確很炫,但是覺得缺少那麼一點最優化設計及計算書,感覺有很多矛盾之處,就像美國經典MUSTANG SHELBY響尾蛇跑車,American Muscle Car只要會跑就好,不管油耗了,但日本SKYLINE設計理念就很好,五年時間不停的做引擎及變速箱最優化設計,2007年時推出新一代SKYLINE GTR

History of SKYLINE GTR

1.配上粗輪胎,起步及加速時會重拖,這鋰聚電池會不會過放?

2.鋰電池組都沒放海綿墊片,騎下坡路時速太快,或跳土坡,震一震會不會壞掉?

我推薦這一台耐騎的出租用捷安特電動腳踏車

GT5 J wrote:
老外的DIY，看了一...(恕刪)

kitty119

52分

1843樓

kitty119

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分享測試

自己組的電池
二十吋小折
36 v 電機
時速差不多35 公里
重差不多10公斤
從飽電到沒電-差不多可以騎60公里 40 V --> 35.9 V

睡仔

350分

1844樓

睡仔

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文章編號：46499197

在淘x看到一個可以固定組合18650電池的東西，感覺滿厲害的。

tiger3943

42分

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tiger3943

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文章編號：46499492

kitty119 wrote:
分享測試

自己組的電池
二十吋小折
36 v 電機
時速差不多35 公里重差不多10公斤從飽電到沒電-差不多可以騎60公里 40 V --> 35.9 V

又一個鍵盤+嘴砲.

kalinka520 快幫他申請全幅專利,兼行銷經紀人.
申請個專利賣個NT8位數我收了,但是輪不到我.車廠應會給10位數以上吧.

辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943

tiger3943

42分

1846樓

tiger3943

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文章編號：46499617

liang909 wrote:
不槓了，搞車，來點營養的：
當初買這個：

以前發的文.乘騎還是接指針老表才能看清楚.電子表停車後遮光再看.
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tiger39432010-11-17 05:15 #2
文章編號: 23914472個人積分: 15
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言編輯收藏評分回報..實驗裝備:
1. 單車 : L 車-3K 的賣場車無避震,重12.6KG VS H 車- 50K 的雙避震大廠車,重12KG.
2. 同一組動力 360 瓦的中國製單車電動改裝套件.
3. 德國製 "SCHMLZE" 的充電器, 功率計. 精度 0.001/V.0.001A..算有罷了.
4. 韓國製 "MEGA" 的充電器, 功率計.精度 0.001/V.0.001A..算有罷了.

辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943

liang909

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liang909

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文章編號：46500276

睡仔 wrote:
在淘x看到一個可以固定組合18650電池的東西，感覺滿厲害的。

那個組合支架？

kalinka520

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1848樓

kalinka520

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文章編號：46501004

加拿大風景都這麼棒嗎?為何以前看南方四賤客卡通都一直唱 Blame Canada..

http://www.youtube.com/watch_popup?v=ThFCg0tBDck

Blame canada
http://www.youtube.com/watch?v=DBpgcZ1zYJs

GT5 J wrote:
老外的DIY，看了一...(恕刪)

jacksonwu

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1849樓

jacksonwu

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朽大我按照您所教的步驟:
11.電源暫不拔，電機輪保持架空--找到控制器上的"調速把"接頭，通常為紅、黑、白三色，紅、黑是+5V/0V(接地)，白(也有綠或黃者)是加速訊號線，設法將接頭上的紅、白線輕輕短路一下--注意!!!此時電機輪會以極速轉動，聲音是輕脆有力的，如果是卡卡的，有問題。
首先我將紅線與白線輕輕短路一下，電機輪發出低沉的嗚嗚聲但是輪子不會轉動，當下我心想完了會不會哪裡燒了，於是我將電源線拔除從新接上，以及接上學習線輪子馬上慢慢的一直在轉，接著將學習線拔除從新再短路紅線白線一次，輪子如朽大形容以極速轉動，聲音是輕脆有力的，但是我接上轉把再試一次還是不會動。
我懷疑是轉把的白線沒接好，我用電子式三用電錶量白線都沒反應，於是將轉把拆開研究一下，結果拆開了發現我好像裝不回去了，可能要在掏一個指撥式轉把了

liang909 wrote:
將控制器上已接好的線...(恕刪)

liang909

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liang909

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jacksonwu wrote:
我懷疑是轉把的白線沒接好.....

一步步來是對的，只是你還是有點急，將轉把給拆了
其實試轉把的方法很簡單，就是將紅-黑線接上+4.2~5V電源，然後以指針式(非常重要)三用表DC10V檔量取白線，在未轉動轉把時，白線應該有1V左右電壓，如果沒有，再試量一下除紅、黑及開關二線之外的另一線，如果量到有1V左右電壓，試轉一下轉把，這電壓會在1~4.2V間飄動，這表示這條就是加速訊號線，而且轉把是好的。將它接到控制器上，就一定可以調速。
既然拆開，你就順便研究一下吧

你會看到一塊電路板，這只是電量顯示電路，它是以電阻分壓然後經比較電路去點亮LED，壞了只是燈不亮，車子照走。
然後，仔細看，調速三線是直接接到一顆比米粒略小的霍爾管上，霍爾管的兩測相距約2cm有二個極性相反的小磁鐵，轉把轉動時，磁鐵隨之移動，當N極靠近霍爾管時，霍爾管輸出電壓最低(1V)，反之轉到S極時，輸出電壓最高。這就是加速把內的結構，這樣的結構除非接錯線，或機械磨損，電路可靠度是極高的。
......

**檢查一下，霍爾管上三條線就是直通轉把接頭的三條線!!!它不大可能沒接好，只怕是你搭錯線

沒有霍爾轉把，手邊如果有5~10K左右的電位器，可以暫時替代加速把做實驗，方法很簡單，紅、黑接二端，訊號接中間，轉動電位器就可控制電機.....
......
切記，掏回新轉把時，一樣照前面步驟，先不接開關與電顯，將轉把、馬達弄對了，線紮好再接開關。
怎麼接？等我說你聽。

jacksonwu wrote:
我懷疑是轉把的白線沒接好，我用電子式三用電錶量白線都沒反應
.....

聽我勸，去五金行買個最便宜的指針式三用表，用來量"導通"或"反應"比數字表要好用許多，就像指針式時鐘一樣，能直覺的感覺到時間的流轉....

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