bluesystem wrote:
小弟我又來介紹新玩意...(恕刪)
這個我之前在掏寶有看過(有空我在找找).....是不是一樣我就不知道(應該部一樣但慨念一樣)，不過概念是一樣的電池電機都放在大輪殼理
不過我覺得550美金算不錯的價格
我數好像有20顆18650......剩下就給朽大算了....偶要出門了..
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買個7520p充電放電都能管
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liang909 wrote:
那看來應該是A123，死老外就怕死，不會敢用Li-po或Li-ion
所以，跑不遠啦，只一粒威而鋼就能超它
果然是行家, 小弟我就看不出來...
所以是鋰鐵電池囉?
官方數字是寫平路可以跑30miles(50公里),我覺得應該是加上助踩(腳不能停)?
我確定我這台車全程電動航程應該頂多3x公里...
老外都是騎休閒的, 也不趕時間, 最高時速好像是25km/h, 不用威爾鋼,我的車
就可以超它了~~
我還是在想它的剎車回充要怎麼做, 該不會用手機的G-Sensor感應再傳給控制器吧?
這太搞工了....
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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liang909 wrote:
那看來應該是A123，死老外就怕死，不會敢用Li-po或Li-ion...(恕刪)
老外不怕死是怕賠死.....市售量產品用穩定一點的比較不會有麻煩
出現幾部風火輪公司可能就要說
了如果接電時會被火花嚇一跳的人,可以用"JETI Model Anti Spark 5.5mm 防火花插頭
防火花插頭
至於為何會防火我也不知
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GT5 J wrote:
可買一個小拖車拖在車後，放一些電池併聯起來跑個百公里也不會累
大大嘔，你的思想在這裡很反動耶
我們都想越騎越小、越騎越輕...然後越騎越高、越騎越遠.......
你卻300W不夠要500W，500W不夠要1000W......自體電池不夠還帶拖車
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albertmsi wrote:
因此, 10/11下定決心, 也來個破半百之旅(一年多來, 只有去年誤闖濱江街地下道那次,騎了約50公里最遠)......
大大，什麼都裝了，就多裝一個信心指數表吧：
當你發現2Hr騎程，竟然只有10~20min動到轉把時，你便知道50K車程，你實踩了40K
上圖是老朽獨自越過劍南山經雙溪、河濱回大湖的記錄
爽耶
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