pauling_wu wrote:
車型:VENTURA Speed Touring - Shimano+SRAM混搭版

奇怪!?小弟記錯了嗎???
這台不是sram x5變把+x7後變+ms的中變嗎???
你說的shimano+sram混板是?????

catfox wrote:


奇怪!?小弟記錯...(恕刪)


看來它有很多版本囉!
看了以上大大的建議,看來似乎換Shimano飛輪和變把才能「根治」問題是嗎?
pauling_wu wrote:
看來它有很多版本囉!...(恕刪)
那可以給細一點的資料跟照片嗎?
這樣小弟實在歸類不出問題點!

catfox wrote:
那可以給細一點的資料...(恕刪)


規格:


Frame Description 20" x 11" Fold Frame
Headset CANE CREEK, 隱藏式頭管組
Stem 強化可摺疊鋁合金立管
Chainrings ICE CNC大齒 30/42/52T ,Crankset 170mm

Chain KMC,Z9900 1/2"x11/128" 9Speed

Rims Weinmann, 雙層輪圈
Tires/Tubes Kenda,K177 20"* 1.2"

Front Derailleur Microshift,FD-R439F 52/42/30T

Rear Derailleur Shimano,105 9-SPEED

Shift Levers Sram,Attack 按鍵式變把

Freewheel Sram Cassette 11-26 FOR 9SPEED

Pedals Chic sheng,CSL-890 foldab
飛輪的問題比較小,變把與後變的相對關係比較大,SRAM和SHIMANO變速拉比本來就不一樣,但是SRAM好像有出一款可以與SHIMANO可以搭配的,詳細情形可能要問一下高手。
定位不準的問題,牽扯的地方很多,相信前面的大大都有提出說明,一、後勾爪失準(歪了)。二、外管長度問題。三、變速線潤滑不足。四、定位鈕未到位。五、微調鈕未做調整。
總的來說,以小弟的經驗,上、下限定位鈕到達定位後,其他飛輪的部份大都是以微調鈕來做調整。
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
我想你的問題應該是後變調整張力螺絲的問題


借用 變速器調整圖解 的圖片說明

1. 首先將前變打到最大盤檔位
2. 將後變打到飛輪第二小盤檔位(也有人說是打到飛輪最小盤檔位)
3. 從後變正後方往前看導輪是否與飛輪第二小盤成一直線
4. 若有左或右偏則調整後變張力螺絲(一次調整1/4圈), 此時導輪會向左或右移動
5. 將後變變到其他檔位看看是否順暢
6. 將前變打到另一檔位, 再依 2. 往下調整

另外, Sram Attack 是專門設計給 Shimano 後變使用的, 所以沒有行程不一樣的問題
我很不想說一些非專業的話 不過卻是我的親身經驗 1.小折的變速線外管特別長 所以 鬆緊度不好控制 建議換鐵福隆的變速線 2.轉把的定位不佳 要定位佳 最好是用指撥式變把 我也是有一台6速小折 只能當5速騎 全套 Shimano 這台是我最便宜的車 卻花我最多時間去調整 最後放棄.....
Industrial Designer & Bike rider http://tw.myblog.yahoo.com/kuo-biker 自從我騎車之後
外管內壁重新用金屬保護油清洗,內線擦拭黃油,重新調整走線及變速
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