發哥3727 wrote:
我也是用T牌的陶瓷BB,但是我反轉大盤的話,一放手就立刻停住了
絲毫沒有很滑順的感覺

我另一台登山車XT的BB,反轉大盤真的很輕力、很滑順的感覺
也真的是可以轉好幾圈.....(恕刪)


真是出乎意料之外,XT的BB算緊的了..

以果以拆掉錬條來說,

大約同等的力道,

XT空轉一圈半,我的另一台XTR空轉了快三圈,

XT洗掉軸承的油,換上低阻黃油,也好不了多少,

大概變二圈,但怎麼大大的T牌的陶瓷BB,還會比XT緊呢????

曾爬文,"用過了T牌的陶瓷BB,會覺得他的XTR是不是壞了.."

大大是不是買到不良品呢????
發哥3727 wrote:
能否請問滑順感是怎樣的感覺?
是可以打下去就空轉好幾圈的嗎?...(恕刪)

像這樣,小弟只換個陶瓷培林(沒錢換BB, 太貴了)
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
差太多了,有可能是我的BB有問題,找機會換顆別的來試試
不過,我的XT外掛培林就差不多是這樣...

有可能我買到的是不良品,還是車店買的哩...
ericsss0203 wrote:
像這樣,小弟只換個陶...(恕刪)


請問大大換的是拍賣上的半陶軸承嗎?

效果真是太好了.......
昨晚把我的SHIMANO WH-R500輪組鋼珠換上氮化矽(混合陶瓷珠)
今天試車~~因為剛開始而已都沒磨合所以我講的感覺僅供參加~~1個月後我會再來發表

前輪換上陶瓷珠G3等級後原本空轉上有卡卡的感覺變的比較沒有
後輪珠碗可能有磨損所以順暢度都差不多

騎出去試車感覺上是有一點點順暢也可能是心理作用
我使用的油是用網路暢銷品~~品牌我不知道~~就藍色那瓶~~我很推薦
雖然是第一次使用~~但放在手上抓黏時那牽絲的細度讓我非常滿意~售價也不到300
我之前是用美國品牌一瓶就要近500元但因太硬了~~不然油脂很不錯~~號數來講我估計4~5號
藍色那瓶大約是2號
花鼓保養我的建議是2號~~不會太稠也不會太稀

要過一陣子才能知道好壞

G3跟G5一車份只差200~300而已所以我選G3

氮化矽混合陶瓷珠可能有鐵成份~因為用強力磁鐵吸有被微微吸到

花錢買經驗~~真的不太好~~因為陶瓷珠在網路上的分享少之又少
單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!
我終於按耐不住,把培林拆下來,膠蓋拿起來
感覺裡面的油脂太硬太黏了,所以,我用WD40把她們全部洗出來
再沒有油脂的情況下,空轉培林,會有顆粒感,但是很滑,可以空轉很久
最後,上自己的0號潤滑油,一顆上很多、很滿,另一顆上一點點
2顆滾動培林的顆粒感消失了,代表潤滑油脂在陶瓷培林上也是必要的
但是油裝很滿的那顆培林,阻力感覺很明顯比較大

給大家參考一下,空轉培林,就算是陶瓷的,也應該有一點阻力
但是可以感覺很順,如果空轉就很久,且有顆力感,那應該是沒有上油
至於陶瓷培林需不需要上油,各有各的說法,看官自行決定。
ericsss0203 wrote:
像這樣,小弟只換個陶...(恕刪)

空轉無意義, 加重力踩踏又是另一回事, 就像高貴的踏板空轉是慢慢轉一下子就停止了, 便宜的踏板空轉反而可連續轉好幾圈更為順暢, 加了重力後踩踏才知高貴踏板的輕力優勢.
培林還是建議使用2~3號潤滑油
使用0~1號可能很快油脂就流掉了~也不耐高溫

空轉的確只是參考
真正比較的還是要上路才知道

如果使用黏度較高的潤滑油不要上油太多會影響效率

但我陶瓷珠也沒上很多油~~
單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!
我花鼓改完陶瓷滾珠
輪組是跑3
BB也是
皆是G5等級

自行跟工廠訂製陶瓷滾珠來改裝

給你們一些參考數據
Ultegra SL BB 大盤空轉2秒半(約使用1800k)
陶瓷BB換上空轉約8秒 (原來阻力差麼那多)


輪組跑三

改裝前
後輪空轉約1分10秒

改裝後
時間提升成1分50秒

花鼓預壓值占很大因素
請好好調整@@
潤滑油比以往少一些
太多對陶瓷珠會是很大阻力
油品為NSK PS2

空轉當參考值
我體重65

個人覺得差很多
兩樣一起改裝後
踩踏時的感覺更紮實
起步也更輕快
滑行距離不用說了
跟改裝前比較當然是增加很多
爬坡感覺比以往更為輕快

以上皆實際用我的車子測驗非砲手



敢問樓上車有,您BB培林的油是否只上一點點點??
因為我是過不上油、上一點油、上一點點點油,阻力感都差很多!!!

能否PM一下,您購買G5培林的地方,我也想把輪組的培林換掉
ENDURO是不錯,但如果有物廉價美的國產品可以用
當然是先買國產品來試試囉!
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