【求救】換完鍊條後,跳鍊變嚴重!?

樓主和我算是「同梯」的菜鳥
我兩週前也才初次經歷過同樣的事~

之前早就不時想到鏈條壽命的問題
但是一直撐到最近才去買鏈條規;
一量之下 也是同您所說的「很開了」
換好新鏈條後
3速(第3大)齒片稍加施力就會跳齒(還沒像抽車那樣大力)…
由於我這4K公里左右的使用里程
平路/抽車都常在操這一片
它已和過度拉伸的舊鏈條「完美」磨合
可想而知齒片凹槽的寬度已過大
所以我也認命把整顆飛輪換掉了~

由此個人得到結論:
1、往後不要玩太暴力的抽車
(先前還把踏板抽斷過叻 )
順順的騎就好;
2、儘量讓各齒片均衡的使用
換檔頻率提高些;
3、覺得該測鏈條時就要測
該汰換就及早換…

另外大盤不會那麼快掛點的
要掛一定是飛輪先掛;
單換單一齒片很難找
就算找到了 價錢也不會划算的
況且樓主您還要換兩片…
我換了新鏈&新飛輪後
一種「陌生」的踩踏紮實感令我灰常舒湖
以上供同梯的樓主和廣大的菜鳥們參考
abaama wrote:
新鍊條接點沒接好.....(恕刪)

這位大大請的對,先看看接的那一目是否是死目卡死,如果是給他折一折之後就不會了。
感謝大家的回覆,小弟會去弄一個新飛輪來試試!

應該不是鍊條長度的問題,小弟用一個最笨的方法,把舊的鍊條拆下來,把新的鍊條截成一樣的目數,再裝回去。這樣應該可以保證鍊條長度一定ok。

小弟有試看過所有的轉折點,都非常平順。應該不會是接點的問題。確實是最常騎的那幾檔,比較容易跳檔。不過建議的部份,小弟也會納入參考,謝謝大家了!小弟會在下週東西到貨之後,再告知大家解決的狀況,謝謝各位!
週一到週五,每天早上九點多文心路往南,晚上七點多文心路往北,騎著黑色登山車通勤的我
你注意看齒盤有沒有磨損,

如果原來不會跳那就沒有磨損,

把後變取下清潔上油,因為舊的後變上下限會卡油和換新鍊條後,後變的上下限不合。

重新調整 B 螺絲(頂到車架調整後變前後的那顆),由於鍊條變緊了(有可能差到4目),所以要重新校正。

把螺絲轉出到不再碰到車架,再轉入頂到車架直到鍊條不會碰到後齒盤
(會從有聲變沒聲),以此調整後變的角度調整鍊條的彈性。

小對小鍊條要有一點鬆鬆的,就成了,絕對不會跳齒。

不要人云亦云的,換齒盤簡直是笑話。
roly2000 wrote:
小對小鍊條要有一點鬆鬆的,就成了,絕對不會跳齒。

不要人云亦云的,換齒盤簡直是笑話。
那你怎麼解釋換了飛輪就不會跳齒的現象呢?
這個討論串沒有人叫樓主要換齒盤呀!換齒盤就有點過頭了
跳齒調B螺絲 還真的是絕無僅有的方式
新的鍊條跟舊的飛輪必須有磨合期,我的鏈條使用了2000公里之後換了新鏈條之後,也是會跳齒,問了01版上的人之後得到結果,就是繼續騎,騎約300公里之後就不會跳齒了,我的體驗也是如此,所以不必擔心,騎就對了!
或許應該要定期檢查鍊條,才能避免這樣的事發生!!
請問各位大大
若都是新車.新零件
結果常常大盤跳齒.那是哪出問題呢?
大大安安:

買了變速車,就要多多使用,也盡量避免重踩,不要只用一檔騎到尾,

我解釋一下,大多是最小3~4片飛輪會跳齒,因為齒比跟騎乘

習慣不良有關(少變速又重踩),齒比重時,鏈條磨耗很快(也會延展)

這時齒片的齒溝,會因為與鏈條的磨擦產生毛邊(罵利阿..)

有了毛邊的齒片,會減少齒片跟齒片的間隙,

所以換上新鏈條,鏈條未經過磨合,會比較寬,

而就在這時候,鏈條會一直勾到齒片的毛邊,就會產生跳齒

如果想省錢的話,就拿一支小銼刀,耐心的把齒片上的毛邊磨除,

要不就如其他大大所說的,換顆新飛輪嚕!!

jksning wrote:
請問各位大大若都是新...(恕刪)


安安哦:

大大的問題,大齒盤跳齒的原因.

1.斜鏈過大鍊條勾到大盤的上練點.

2.大齒盤加工不良,使得齒盤間隙不足.

3.Chainline過小....等等

僅供大大參考嚕!!


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