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一折 wrote:
變尖的那幾齒很有可能是本來設計就是如此
尤記得... 我的大盤換掉時, 每一齒都是小又尖的～
jet520 wrote:
換2條鏈條=＞換1組飛輪，換2組飛輪=＞換1組大盤
這個理論還蠻合理, 但是飛輪 應該可以撐到三組吧！！
大盤只要換掉常用的盤吧！
UREN wrote:
買隻規尺量 不貴
我也這樣想, 但是買了就不這樣想....
買之前傻傻騎.... 騎到都掛了整套再換...
大盤 1000 飛輪 200 鏈條 100 -- 還OK
買了尺規, 兩週 鏈條就掛了, 照規則就是要換鏈條, 但是好猶豫
一年 52 週, 所以有機會換掉 26 條 , 還沒算到 飛輪咧～
ulimie wrote:
這得看個人的乘騎習慣和路線性質, 對我個人來說, 因為爬坡多
也是... 我各半
ulimie wrote:
一個後輪花鼓
筆記一下... 這也會騎壞？ 不知怎樣一個壞法？
怨念聚合體 wrote:
大盤跟飛輪沒有那麼虛，那個老闆晃點你
我想這可能跟習慣有關, 也不算老闆晃點.....
我的經驗是 只要不要常用到小飛輪那幾片( 9, 11, 13, 15 最好 15 也不要用 ), 鏈條消耗就會減輕
飛輪如何 15t 也不要常用？
最大盤用大一點的, 這樣就比較不會吃到最小盤, 不然習慣重踩, 鏈條很容易掛的～～
我是騎小折... 都騎平路初步估計 10 天通勤 不到 350 km, 那個量尺就陷下去了～～
比較起來, 騎公路車應該機會比較少吧～～
同樣差不多的迴轉速與速度, 我已經用到 13t, 人家才用到由小數上來, 才第四盤...
我是照經驗這樣猜啦～～
因為去年底換比較多齒的大盤, 相對情形鏈條撐一個月才掛點, 比十天多延長了半個月, 那鏈條我有沒有換？.... 我沒有換準備騎到年底再看看了, 尺規已經半年沒有量了～～
倒是現在因為單車熱潮退了, 大盤修補片難以採購(要不超貴, 要不沒貨), 有門路資訊的請 PM 我, 我想買兩片預備一下～～ 無上感激了
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jimluogh wrote:ulimie wrote:
一個後輪花鼓
筆記一下... 這也會騎壞？ 不知怎樣一個壞法？
嚴格的說, 是因為棘輪死掉, 變成空踩, 還是 XTR 的哩, 照樣死. 拆開來檢查, 沒法修...
怨念聚合體 wrote:
一副大盤都可以用上20-30年
20-30年? 沒那麼好, 得看各人的乘騎負荷,
我一副大盤, 最多只能撐四年. (因為爬長, 陡坡比率很高)
以我的乘騎習慣, 飛輪壽命比大盤還長.
下面這張照片, 就是每樣最後一次損耗換下來的東西, 左起: 飛輪, BB, 大盤, 都是 XTR 的呦.
對我來說, 留這個做紀念, 比什麼環島認證都有意義 -- 真的有在騎!
想要知道實齒盤際損耗的樣子是怎樣的話, 把上面這張原來拍照比例照片壓成 ZIP 放在下面, 請下載參考:
附加壓縮檔: 201108/mobile01-00892f9d3a390bda5bfabe220d944fed.zip
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為了乘騎品質與安全, 我是在該保養就保養, 該更換配件就更換的人.
您看我換下來的大盤似乎還蠻堪用, 實際上, 換新鍊條之後, 大盤三盤都已經嚴重跳齒, 是大盤跳齒, 不是飛輪跳齒, 特別是在爬坡重踩時, 而且, 大盤下方鍊條該要脫離大盤時, 脫離不了, 鍊條會被倒勾上來, 不換是不行的.
當然, 我可以選擇不換鍊條, 這樣就不會跳齒, 可以繼續把這隻大盤像您一樣把他吃到死, 也不需要多久, 因為惡化會加劇損耗.
但是這樣做, 會把我那只還在少壯時期的飛輪一齊陪葬掉. 這是我不願意做的. 我目前的個人使用實績是一隻飛輪可以撐兩組大盤.
而且, 最重要的是, 我的騎車方式八成以上都是山上爬坡重負荷, 可不想在荒山上讓車子給我出大問題.
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