浮力森林 T2拖車開箱

Arsin · 2013-01-18T13:09:17+08:00

我的白馬王子去年陪我經歷了三場戰役即告不符使用宣告退役今年將由T2拖車陪我上山下海開箱了....龍頭轉起來卡卡的,不像有培林的手感!過90度後要出點力轉不然會咬住.....但是實際使用沒問題!有空再拆下來看看!..CNC 的鐵削....OOXX###白馬王子的限重9KG不符使用,T2可乘載至30KG不要瞪我,不能載狗是猴子說的.....好長喔!倒車入庫可能要重考了!傷腦筋!這要怎麼上兩鐵列車啊!--------------------------------------------------------------------1/26今天本來想要出門試試T2拖車的性能想說之前龍頭的轉向卡卡的,想說把龍頭螺絲放鬆一點好了(過90度趨近咬死)既然已經放鬆了乾脆在幫他上上油好了....沒想到拆開後令人傻眼......我很難想像這麼貴的拖車龍頭只有塑膠墊圈沒有培林!!整支內柱充滿了鐵削,這是全新狀態喔!車友啊!這種價格這種品質你買的下手嗎?客訴中........傻眼....----------------------------------------------------------------1/28 更新昇陽及浮力森林都有電話連絡表示歉意!浮力森林方面說明:無軸承設計並非是cost down 的作法,此處並非高速旋轉件及減重的考量下,才會選用塑鋼材料做為軸承結構(我猜應該是POM材質),且經過長時間實際驗證不會造成嚴重磨損,至於我所購買到的產品算是品檢缺失所導致的不良,會安排更換新品給我。以上解釋就結構設計的部分我也認同,事實上T2也確實有很多實戰的分享文,所以應該不至於這麼不堪操才對。原本做了最差的打算上網找其他的品牌拖車,說實在的還真難找的尬意的設計款式!-------------------------------------------------------------------2/2 換新品了這次新品不是經銷商昇陽所更換的,而是由浮力森林直接寄出的,想必一定有經過特別的品管唷!當然第一件事就是馬上轉轉龍頭檢查一下經過特別品管的果然不一樣,轉動時綿綿的手感讓我完全不會有想要拆開在上油的想法。可是........組裝到四支橫桿時,中間兩支怎麼推都組不進去。任你推到拇指紅通通的就是不動如山,讓人有想要用鐵槌敲下去的衝動。好吧!讓我告訴你拿裡出了問題!是不是看到兩支塑膠片都翹起來了。兇手是....焊點造成的!只好自己將塑膠片翻轉180度,讓較高的焊點轉到後面去才順利裝進去!好啦!準備掛上單車了,傻眼的事又發生了.....左邊的掛勾掛進去了,右邊捏?這樣有看出問題了嗎?以小弟這樣的大男人要用力壓到手有點輕微發抖的力量才能裝進去。以這樣的力道我預測兩片不銹鋼掛勾應該不用太久就會變形了,這是這次讓我最擔心的隱藏性不良,只能等待變形後再來客訴了!小弟也是從事產品開發的研發人員,所以做這樣簡單分析不難,如果這個問題發生後我會要求更換新車架,因為問題是出在後叉太外張所導致的,所以更換掛勾是不能解決問題的根源,以上純屬預測喔!呵!太機車了吧!(對原廠做預告)打氣的空間好小,我的打氣筒毫無用武之地!還好隨身打氣筒的頭較小,可是還是要把頭扳斜的才進的去。以上讓小弟覺得有點像是戰死沙場的前鋒的感受,是沒這麼嚴重啦!但是也表示我對它的期待太高了不是?既然是強調設計的產品,為何消費者用起來都沒有很貼心的感受捏?至於值不值就因人而異了,當然一定要有先人開路,後人才會有依循的參考。後續要等到清明節7日單車露營環花東後再分享實際騎乘的感受了。------------

怨念聚合體

15006分

11樓

怨念聚合體

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文章編號：41473416

看起來是從設計之初就沒想過要安裝培林

Arsin

530分

樓主

Arsin

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文章編號：41474871

看起來是一開始就沒把培林設計進去的結構沒錯，
可惜管徑的真圓度和直度沒控制好才會造成干涉磨損，
只是這樣的省成本設計實在不能和高階產品畫上等號!

怨念聚合體 wrote:
看起來是從設計之初就...(恕刪)

大頭祥

355分

13樓

大頭祥

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文章編號：41480801

價錢很高的產品，我是認為"應該"要有"培林"，
便宜的前叉都要這東西了....

只能說當初設計上，設計者過於獨斷獨行，
好看卻沒有內在的性能，就算合於安全使用範圍，
但是....通勤車前叉都可以有的頭碗，
這裡應該是"可以"有。

程一田

136分

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程一田

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文章編號：41481187

大頭祥 wrote:
只能說當初設計上，設計者過於獨斷獨行，
好看卻沒有內在的性能，就算合於安全使用範圍，
但是....通勤車前叉都可以有的頭碗，
這裡應該是"可以"有。

有很多的設計師，理念都是很崇高，很超乎現實的
對於這種基本的轉向結構
除了設計師本身不太行
也有可能是採購、工程部、甚至老闆的指示
導致成本考量下的作法，不被市場接受
用力的客訴，如果不改設計就退貨吧

Arsin

530分

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Arsin

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文章編號：41481799

如果以這個產品的定位算是高階產品，
會用如此高階產品的多半是內行人，
內行人對轉向結構要有培林設計應該是最基本的要求，
原廠如果不能對此結構作出有效的改善方案
我想這篇開箱文對T2拖車應該是很強的殺傷力
如果購買前我知道此轉向結構這麼Low
我一定不會有興趣購買的，可惜此產品網路的資訊很有限，無法事先得知此資訊。
雖然我很認同它其他部分的設計。

程一田 wrote:
有很多的設計師，理念...(恕刪)

怨念聚合體

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16樓

怨念聚合體

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文章編號：41490484

便宜的頭碗進貨價一個才100多吧
我實在無法想像一個建議售價15000附近的產品，會連這點錢也要COST DOWN
這間公司真的是太扯了

這個拖車應該是網購買的吧，七日鑑賞期適用的話應該是可以退貨

kt_chen

535分

17樓

kt_chen

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文章編號：41498102

前年我帶家人騎單車環島, 我買了可樂瑪的拖車載我們全家的行李, 10天的環島回來後,軸承也是發生類似問題, 我照相並說明原因寄給可樂瑪看, 我只問能不能修,沒說要退貨. 結果可樂瑪二話不說原價買回, 當時我就寫信給可樂瑪稱讚他們負責的態度, 並說我下次環島時, 如果他們解決軸承問題我一定買他們家的拖車.

Arsin

530分

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Arsin

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文章編號：41499079

是啊!這就是我最擔心的問題
T2的轉向系統無培林,材質是鋁合金,鋁對鋁直接摩擦只會越磨越澀(銅還會自潤),
所以最終下場應該是龍頭磨損後鬆垮垮的或直接咬死轉不動
以目前全新狀態已經磨成這樣了,很擔心使用壽命部會太長,
再加上如果不常使用可能用個兩次就過保固了,後續會求償無門!

kt_chen wrote:
前年我帶家人騎單車環...(恕刪)

Arsin

530分

樓主

Arsin

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文章編號：41510642

1/28 更新
昇陽及浮力森林都有電話連絡表示歉意!
浮力森林方面說明:
無軸承設計並非是cost down 的作法,
此處並非高速旋轉件及減重的考量下,
才會選用塑鋼材料做為軸承結構(我猜應該是POM材質),
且經過長時間實際驗證不會造成嚴重磨損,
至於我所購買到的產品算是品檢缺失所導致的不良,
會安排更換新品給我。
以上解釋就結構設計的部分我也認同,
事實上T2也確實有很多實戰的分享文,
所以應該不至於這麼不堪操才對。

原本做了最差的打算上網找其他的品牌拖車,
說實在的還真難找的尬意的設計款式!

daso

105分

20樓

daso

個人積分：105分

文章編號：41518883

上次找手機袋有看到TOPEAK也有出類似的商品，給你參考參考，
但有沒有妳想要的軸承我就不知道了。

官網連結
http://tw.topeak.com/products/trailer/journey_trailer_drybag

開箱文影片
http://www.youtube.com/watch?v=TTbp4DK7vTI