kogonomo wrote:應當是不至於保養不當...(恕刪) 還是放置環境的問題?像我家的車車都是放在陽台,所以溼氣不會太重。平常騎車約2-3次回家後會用水稍微沖去泥巴清洗一下,如果是下雨天都是回家清洗,鏈條我都是有很明顯的變髒才洗鏈條。每次清洗玩車車,都會讓轉動大盤讓後輪甩水,然後提起車車彈到地上把多餘的水分給彈掉,除非當天是下雨天,不然我都會拿去陽光下曬﹝一般來說,會出去騎車通常都是好天氣,所以回家後往往都還有太陽可以曬車車﹞。
金色鍍膜鏈條其實只要有孔洞出現之後,從孔洞腐蝕的速度可是比沒有鍍的一般鏈條還嚴重。就算鍍膜硬度再硬,黏著力不夠強也是無用,鍍膜一樣會從鋼表面剝落,尤其鏈條是會被拉伸震動的,薄薄的鍍膜其硬度根本沒有辦法保證不會發生裂紋與孔洞。金色鍊條只是好看和耐磨而已,不可以當它會防蝕喔。
?我和你用同一條鏈條啊, 而且用的時間比你還久喔, 我下雨天也騎, 泥土路也騎, 常常噴的滿車都是泥巴,也沒生锈啊.雖然沒有拍到鏈條, 但我的車常常這樣操, 鏈條用到現在快半年了沒什麼問題,軸已經變黑灰色的, 兩邊還是金的.你要不要考慮一下改變保養方法?
保養方式:1.Finish 洗鍊刷 + 洗鍊劑清潔2.清潔完畢,用紙巾擦乾3.上鍊條油我想這樣的洗鍊方式跟一般人沒啥不同吧?eagisme wrote:我和你用同一條鏈條啊, 而且用的時間比你還久喔, 我下雨天也騎, 泥土路也騎, 常常噴的滿車都是泥巴,也沒生锈啊.雖然沒有拍到鏈條, 但我的車常常這樣操, 鏈條用到現在快半年了沒什麼問題,軸已經變黑灰色的, 兩邊還是金的.你要不要考慮一下改變保養方法?
kogonomo wrote:保養方式:1.Finish 洗鍊刷 + 洗鍊劑清潔2.清潔完畢,用紙巾擦乾3.上鍊條油我想這樣的洗鍊方式跟一般人沒啥不同吧? 1.WD40/煤油+牙刷清潔2.清潔完畢,抹布擦乾+風槍吹乾3.上鏈條油因為我都是用溶劑(WD40或者煤油)來洗鍊油污之類的很好清潔,不過代價就是手部的不舒服跟難聞的味道這樣的好處在於,鏈條不會碰到水,不容易氧化用鏈條清潔劑通常都會加水(畢竟一罐不便宜)但是這對鏈條來說,很容易造成生鏽尤其沒有立即弄乾的話一般都會建議使用風槍吹如果用紙巾之類的來擦拭,大概要用掉1/4筒吧每個pin內部的水漬不是很容易吸乾不過這是一個比較方便也不會有健康問題的洗鍊方法至於KMC的黃金鏈,他只是鍍了一層TiN化合物上去這東西堅硬歸堅硬,但是耐不耐磨或者容不容易被刮掉跟鍍的東西堅不堅硬沒什麼絕對關係跟被鍍物表面處理比較有關係我自己用X9 gold也是大約兩三百公里就磨光光,現在只有鏈條的兩邊是金色的,中間軸承跟pin的部分已經沒有金光閃閃的樣子了~不過KMC X或者X-SL系列所附的快拆還蠻方便的洗鍊不用像之前都要用打鏈器把鏈條截斷,洗個三四次整條鏈條就多了三四個活目斷鏈的機會大增
如果說軸內可能有水分之類的所以造成鍊條軸心生鏽,這樣的說法,倒是比較合理的說法不過我的鍊條生鏽的地方不止軸心有些表面的地方也是有畢竟我使用的頻率不像版上的各位車友那麼高(一個禮拜幾百KM)會鏽蝕成這樣真的有些詭異此外,parktool、finish line的洗鍊劑本身含不含水我不清楚如果不加水洗的話也會造成這樣的鏽蝕嗎?同樣的洗鍊方式,之前的鍊條就沒生鏽過只能說他生鏽的太快了