我的也改八速鎖牙飛輪不過問題蠻多的

1.花鼓(飛輪那一邊)需加墊2mm墊片才不會磨到車架令外一邊原本9mm的墊圈改成7mm的軸心總長度才 不會變長

2.輪框中心要重新調整我調的感覺(套軸側放1圈)(飛輪側鎖半圈)剛好

3.因為改了53/39的大盤造成7.8速會跳到39t的齒盤我想要等到(中變轉接座)來.加裝中變才能夠解決吧

龍頭是用AB膠黏死的而且管壁很厚只能改一般的龍頭原本想改可伸縮的龍頭結果殘念
換了KMC折疊踏板

改到這樣快要被女王罵死了
不知道這組,八速飛輪,褡53/39的雙大盤會不會有問題!

要去問問老闆了!
我改了以後發現跳7.8速時會跳到39T的齒盤
BB用109.5的以經是最好的搭配了因為39T的尺盤配到11T的小齒都快磨到53T的大齒盤內側了
我想除了用中變來固定鏈條位置可能沒辦法嚕如果使用導鏈器一方面會增加踩踏時的阻力另一方面價錢與買中變及轉接座的錢差不多干脆改中變還比較划算
PEUGEOT106 wrote:
2.輪框中心要重新調整無言我調的感覺(套軸側放1圈)(飛輪側鎖半圈)剛好勝利

請問一下,輪軸中心要如何調整呢?套軸是軸上的六角鏍絲嗎?
謝謝.
建議改七速就可以,主要是要那11T,而且改七速還可沿用原來的SIS後變
小弟Dahon 04 Roo改,七速一拜剛好沒磨到車架

nice to meet you
要調鋼絲(鎖飛輪的那一邊所有的鋼絲都要鎖半圈)(另一邊所有的鋼絲都要放一圈)先放鬆一邊的鋼絲再鎖另外一邊的鋼絲這樣輪圈的中心就會往飛輪那一邊靠然後再微調輪圈偏擺就好了
PEUGEOT106 wrote:
要調鋼絲(鎖飛輪的那...(恕刪)


大大,

你就行行好吧~

對我們這種完全沒概念的人 , 有圖才有真相啊~
已經買了53/39的大盤跟2代的中變轉接座,光是查文就看到頭昏了!

正在考慮要不要工具買 一買,自己來搞!

還是牽去花錢就好了!
先放鬆輪軸側的所有鋼絲一圈(順時鐘方向是放鬆)



然後再鎖飛輪側的所有鋼絲半圈(逆時鐘方向是鎖緊)



這樣輪圈就會往飛輪側移動


大工告成了
了解了~ 看來還需要特殊工具哦~

非常感謝啦~
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