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到市區對方還問我我這台到底是登山車還是公路車呢~所以，腿力才是一切~
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voltagex wrote:
有一大部分我自己知道是我肌耐力不夠，但是是否車子本身有它的一些限制？
首先平路跟山路用到的技巧跟肌肉差異不小
所以沒練過山路、只騎平路
那麼前幾次跑山路時肯定很吃力
腿力不夠就會下來牽車
因此要跑山路一定要練過才能夠駕御
就像其他車友講的
版大的車改外胎最有效益
其它都不划算
再來是車種
騎士實力相當時
在柏油路上公路車肯定比登山車或通勤車快
不管登山車或通勤車改了什麼
都會受限於車重、齒比、車架幾何、騎姿
要刷公路車很困難
如果刷過去了...那就是實力問題
不過在路上遇到時
雙方條件及目標不一樣
公路車也許是騎完100公里準備回程
或是為了整體成績在作配速
也許人家就是在閒逛
再不然就是遇到肉腳 XD
所以刷掉公路車也不見得多厲害
但還是自己開心就好....
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voltagex wrote:
在平地，用正常的姿勢騎車速度大約30km/h左右，但是用趴姿(就是類似彎把的姿勢)速度可以到34~35km/h...(恕刪)
如果這台原廠未改能騎到平路均速30km
其實代表這位大大你的腿力已經很強了
因為以我來說，大概只有24左右
基本上騎這台車，可以慢慢嚐試很多不同的升級，所帶來速度提升的成就感是很足夠的
以我的經驗分享一下
1. 零件輕量化(前叉跟把手)，大概可以提昇6~7%
2. 換掉原廠踏板，大概可以提昇3%
3. 換掉笨重的輪組，只要選個4000元等級的廠輪，大概可以提昇8~10%
4. 輪胎這部份見仁見智，好壞差異很大，換細一點的就犧牲舒適性，但胎壓高的又好爬坡，就看樓主的選擇
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