真的 上一條鏈條就是洗完之後再怎麼加油就是澀澀的(真的用手一目一目彎彎看 就是沙沙怪怪的) 不過我這本來就是MTB也沒說硬要讓他撐多久啦 也不要給我說斷就斷
ROLEX19710820 wrote:
新鍊條外面那一層油是...(恕刪)
還有已經因為SRAM的智障前變已經落鏈4次了 除了一次是飛跳而落鏈以外其他都是因為前變
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問題是有無殘留
汽油、煤油便宜又好用
但是會有殘留(手沾汽油煤油就知道)，去漬油也是會殘留
殘留物基本上也時石化烴類，基本上不會影響，但是擔心的話就在用揮發性溶劑清過一遍(酒精、煞清劑)
肥皂水也一樣，清洗完一定要把內部的水氣清掉(氣槍)，不然就是在用揮發性溶劑清過一遍
殘留的水要是沒揮發掉，內部容易生鏽，潤滑油與水結合也容易乳化。
鏈條製造時通常最後是泡高稠度的石化類油脂
主要是為了存放防鏽
直接使用當然可以，只是容易沾黏砂石，阻力也較大。
我自己是新車或是心鏈條都洗乾淨，再上濕式鏈條油
用過很多鏈條油，乾式、陶瓷、蠟性......
最後還是覺得便宜的濕式鏈條油最好用(撐最久，最省時，也最順)
我自己的使用方式:
1.一目一目滴在鏈條關節
2.放置一小段時間讓它滲入，然後把表面擦拭乾淨。
上完油前幾次騎乘鏈條一定會髒黑，過多的油會跑出來
只要每次騎乘完都在擦拭一遍，過幾次後就不會髒黑
基本上我每次騎程都會擦拭一遍，花沒多少時間
(可以順便清潔導輪、大盤齒盤、飛輪)
久久再補上一次油，同樣的方式
如果有跑砂地、溪床(登山車)，或是淋大雨，可以考慮大清潔(可以順便洗車)
就用煞清劑清潔，然後上油
這樣的方法用很久，鏈條都超順，而且表面永遠亮晶晶
好的開始試成功的一半
壞的開始試成功的另一半
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達人的第二課：正確的清潔步驟
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freutmich wrote:
KMC原廠建議不要浸泡，以免將內部潤滑油脂洗掉。
內文寫...架好單車之後拿起刷子，針對鏈條間距先刷去表面髒污，靠刷子把夾雜在縫隙中的泥沙推出來。
所以不浸泡，又想清掉夾雜在縫隙中的泥沙
那就要很費工地用刷子慢慢刷(一不小心還會噴得到處都是)
對我而言，我並沒發覺浸泡清洗錬條會造成不順或異音
反而是沒浸泡清洗錬條才會覺得錬條接合處有沙沙的異物感
而且我每200-300公里做個簡單的清理及上油也是一定會做的
差不多1000公里或真的把錬條弄得很髒時來個浸泡清洗(用去漬油)
對於效果及效率(又快、又乾淨、又省事)都很滿意
唯一的缺點是...洗過後會需要加多一點的錬條油
因為洗乾淨的錬條特別吸油
平時滴一次就會有多的油需要擦一下
洗乾淨後要滴第二次以上才會有多的油
這種消耗品就放心地使用吧
3000公里就會換了
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