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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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鋼管車輕量化可換零件？

yunosuke

42分

11樓

個人積分：42分

文章編號：59504429

如果是剛入門公路車，我是建議不要砸大錢輕量化
我瞭解那種騎完累的半死還要扛車上樓的痛苦~~
不過還是慢慢來吧!公路車的輕量是用大把大把的銀子換來的
除非說你不在乎外觀，比如說鋼管車配上碳纖套件
但老實說便宜的碳纖套件不一定比鋁合金的輕
Lug車架配有牙龍頭前叉，我個人覺得Shimano 7800以後都不太搭，還是7700跟全鋁的Campy最搭
輪組肯定也是要換的，shimano C24或DTSWISS RR1450都是很不錯的選擇
等這些上去後，你就會開始嘯想純義大利血統的古典鋼管車了

6779分

12樓

個人積分：6779分

文章編號：59504525

車架&前叉不動的情況下...

輪組:CORIMA MCC

變速組:SRAM ETAP

座管+龍頭+把手全換成Carbon

卡踏:棒棒糖

這樣應該差不多了...

MINUTE

12分

13樓

個人積分：12分

文章編號：59504780

CALAMITA DUE L號車架重量約1700g不含前叉
全套DA7800
鈦軸快拆
整車重8.2kg含坐墊、卡踏。

沒有特別偷輕，如果更換上碳纖的上四件、輕量線組，應該7開頭沒問題。

重點就在你的前叉、輪組，其他要再輕就是換挖地瓜了。
碳纖上四件如果能搭配車色，再加上去7開頭不是夢。

OlaOla

17分

14樓

個人積分：17分

文章編號：59506184

真心覺得會買這台車的話

就不要往輕量走了，花的錢非常非常可觀...

我個人會把那些錢改買舒適好騎的零組件及人身部品

6分

15樓

個人積分：6分

文章編號：59508165

light_1432 wrote:
各位大大好：最近入...(恕刪)

鋼管車9.5公斤不算重吧, 而且投入去改裝也沒什麼太大的意義.
如果真的想減重, 減掉自己的體重會比較實際

vul4

675分

16樓

個人積分：675分

文章編號：59508333

鬼塚櫻吉 wrote:
還是很難! 因為車架...(恕刪)

其實車架整組如果含前叉頭碗1700g
以鋼管車來說算是輕的
如果要減重可以把變速換sram rival以上，座管碳纖化，輪組找低框碳纖管胎輪
這樣壓到8kg出頭應該沒問題

3173分

17樓

個人積分：3173分

文章編號：59508538

light_1432 wrote:
只是為了上下樓搬運方便一點而已...(恕刪)

將你的手放進車架裡
把車掛在肩膀上
輕鬆搬運
怎還需要減重呢

照片網路上借用的

澎澎

95分

18樓

個人積分：95分

文章編號：59508749

我的鋼管車不含水壺8.2公斤

輪組是瞎貓，

前叉、座管，手把是碳纖維

變數系統是campy chorus 11速碳纖維版本

如果換掉BROOKS的坐墊，還有蝦貓換成板輪，應該有機會看到7字頭，供參考

166分

19樓

個人積分：166分

文章編號：59508870

vul4 wrote:
其實車架整組如果含前叉頭碗1700g
以鋼管車來說算是輕的
如果要減重可以把變速換sram rival以上，座管碳纖化，輪組找低框碳纖管胎輪
這樣壓到8kg出頭應該沒問題

那不如一開始就組一臺輕量鋼管車就好了！

畢竟車架才是靈魂中心！

Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c

北方威尼斯

305分

20樓

北方威尼斯

個人積分：305分

文章編號：59510615

鋼管車改良的重點滑和順，

他是耐操的馬，而不是跑得快的馬

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