AG-72 wrote:
任選一個看吧再不會調...(恕刪)

變速順的定義是,是按一下就上去,還是按住等他上去
AG-72
等一下(小盤變大盤) 尤其是前變要等更久,都要等鍊條經過上或下固定的尺才會帶動鍊條動作
卡爾karl wrote:
目前是犧牲最下面一齒,換取變速滑順

為什麼要犧牲呢?
上下死點螺絲再條一下試試看

2:56 再調一次
AG-72 wrote:
為什麼要犧牲呢?上下...(恕刪)

現在最後那齒沒問題了,後面偏上有特定一齒反而有點問題,卡卡的
AG-72 wrote:
為什麼要犧牲呢?上下...(恕刪)

我變速都按一下就放開,讓他自己上去,之前8s就沒問題
rucifer444
登山車變速我比較不清楚,但是公路車的變把的確是這樣。9速前通常都是壓一下它就會自己卡上去。9速之後(10、11)有些設計需要壓著,鏈條卡上大盤後才放手,不然前變會有機會彈回去,然後掉鏈。
卡爾karl wrote:
現在最後那齒沒問題了,後面偏上有特定一齒反而有點問題,卡卡的


鋼絲在調鬆緊時1/4圈慢慢調

卡爾karl wrote:
我變速都按一下就放開,讓他自己上去,之前8s就沒問題

或許鋼絲再調緊一點試試看

每家廠牌的特性都會不一樣
就算同一家廠牌的
但是等級不一樣也是會有差異性的

慢慢調
調出心得後
技術就是你的了
AG-72 wrote:
鋼絲在調鬆緊時1/4...(恕刪)

好,明天試試看,成功的一定感謝你
卡爾karl wrote:
好,明天試試看,成功的一定感謝你

忘記提醒你
在調整鋼絲時要記住剛開始的鋼絲位置
每次當調整時都要累加減圈數下去
當如果條整不好時可以有數據調回一開始的位置
AG-72 wrote:
鋼絲在調鬆緊時1/4...(恕刪)

車店說,怕最後46變速太快導致落鍊,所以L螺絲轉的靠近裡面一點,這樣有差嗎
AG-72
L螺絲調太緊會落鏈(卡在飛輪和內側輪組中間),調太鬆鏈條會上不去最大尺(46尺)
AG-72
H螺絲調太鬆會落鏈(卡在飛輪和外側輪組中間),調太緊鏈條會下不去最小尺(11尺)
AG-72 wrote:
鋼絲在調鬆緊時1/4...(恕刪)

沒辦法那齒真的有問題
卡爾karl wrote:
沒辦法那齒真的有問題

說真的如果L螺絲 和H螺絲 調整到位
鋼絲緊度也拉到位

慢慢調一定可調好的(先決條件整套變速系統是好的)

沒圖片沒影片我真的也無法隔空幫你抓出問題

只能說再放鬆鋼絲重新再多調整幾次(影片也請再多看幾次)

卡爾karl wrote:
現在好了,反而最後11t下去有延遲

抱歉
剛剛才看到這段文字
11t下去有延遲
也有可能是H螺絲要調到位
鋼絲要再放鬆一點(1/4圈1/4圈慢慢放鬆)
下不去代表鋼絲太緊
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