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哈~真的..減重一公斤可省車錢很多.....
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jcchiou wrote:
1.要提升車輛性能, 主要還是輪組
車子輕1kg, 效果輸給輪組輕100g, 但高階輪組每輕100g價格跳一倍.
同感
尤其輪組外側的重量影響最大
我曾經把我的碳車內胎換成比原本輕50gx2輪=輕100g
騎出去爬坡發現可以比原本升一檔
這個傳動效能的差異絕對比我扔兩個700cc滿載水壺更大
現在一級管胎輪組已經可以做到淨重1000g以下(有個牌子據說做到800g)，但很貴
如果你不想負擔頂級消費的話，也可以只挑頂級輕量框，幅條跟花鼓略次一點
幅條跟花鼓的重量對傳動影響不明顯
所以即便用次一點的，依然可以得到頂級輪組的騎乘感
總之要花錢輕量化，投入的關鍵點就是輪組
車上其他零件，我覺得設定在1g10~20元內就好了
這些位置輕量化的意義並沒有那麼大
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不但要考慮要側向剛性,還有鋁框+鋼絲+幅條數要能搭配車手體重,當然車手的輸出功率也要一併考慮!!!
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allenhuang1971 同瓦數，板輪快，90K均34獨推大概差10%(215W/190W)。逆風我也沒辦法30，定200W逆26順36,新竹這邊風大出名的，只能全程均30保衛戰
deleted
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