怨念聚合體 wrote:
所謂的張力調整,不是(恕刪)


那我晚上再找一下
謝謝指教了
微調是依靠變速微調旋鈕,就是聚合體大貼的那張圖。你的前變外管上應該會有一個這樣的旋鈕。

在鎖變速線之前,你要先把旋鈕旋到最緊。旋鈕旋轉到最緊,旋鈕的兩端距離最近。

然後用尖嘴鉗(或拉線器),適度拉緊變速線,鎖於前變上。

接下來就是用微調旋鈕微調變速線張力。逆時鐘旋轉旋鈕,會讓旋鈕變長。旋鈕變長也等於外管變長,所以也會造成內變速線的張力變大。

如果沒有在上線前把旋鈕鎖緊,那調整旋鈕有可能會退到空。

如果上線拉的不夠緊,旋鈕也會有機會退到空。

如果還不太能理解,可以買一個來拆看看,這個旋鈕就類似一個中空能穿線的長型螺絲加螺母的結合。螺絲螺母退到最後就是分開,因為又有張力前後壓著跟變速線,所以變成空轉。
這種情形如果是走外線的車架.
你可以嘗試去用手拉動下管下方裸露的變速線.
如果拉緊時變速器可以讓鍊條變速至大盤.
那麼就可以確定你的問題是變速線太鬆了.
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