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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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關於大盤與飛輪的齒比問題

552分

11樓

個人積分：552分

文章編號：86267569

大盤50-34、後齒11-34算是成車比較偏爬坡的設定喔，因為小對小34對34，爬坡齒比1:1較省力，但缺點是平路巡航配速可用的齒比比較少(齒比比較鬆散)，導致齒差段落過大，輕則太輕，重則太重。，所以並不是樓主說的平路快、爬坡弱的設定喔。若樓主常爬大山可以沿用此11-34齒比，跑平路、丘陵可以更換採用11-32、11-30、11-28齒比。至於大盤的話，休閒騎50-34很夠~。樓主腳力強、腿骨勇的話再去加大。

walkingdead

就數學問題..，自己算看看吧！不能只看最大齒比，找到各路段自己最合適齒比比較重要。巡航齒比、衝刺齒比、一般爬坡齒比、陡坡齒比。現在原廠公路車變速系統已經比以前好騎太多了，齒比多、又有輕齒比適合。

2022-11-18 10:57

原來如此，好哦

2022-12-14 12:41

cchi

1407分

12樓

個人積分：1407分

文章編號：86292335

車子配11-34就先用
騎到覺得最後二盤真的用不到再來試11-28就好
騎139用11-28很夠了沒陡坡總長度也還好
美利達環彰化跑了幾次沒遇過問題

準備來挑戰武嶺剛從28換34還在適應中 ^++^

^++^

喔喔，我已經從34換到28了目前騎乘沒問題，腳力還在練，相比於以前騎登山車好多了

2022-12-14 12:40

13分

13樓

個人積分：13分

文章編號：86903616

最近把11速 11-30和 14-28混搭
成14-15-16-17-18-19-21-24-27-30T
就是把最大的6片對調
請問電變或者機械變能相容嗎？

TONY1978

可呀

2023-02-20 10:18

13分

14樓

個人積分：13分

文章編號：86937161

變把和變速器都要改

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