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Fitting經常是牽一髮動全身, 這個地方做調整, 其他地方要跟著妥協配合.
有人覺得椅子往後設定就比較舒適, 其實不是往後就舒適.
而是你目前的設定, 會讓往後坐點變舒適.
你如果其他設定不能配合座椅後置, 一樣不舒服.
我喜歡DIY調整車輛設定, 追求更好的騎乘體驗.
手邊備有各種尺寸龍頭, 不介意變更原先設定.
即使調整那麼多年, 還是經常有驚喜.
還可以調整得更舒適或更有效率.
坐上去就知道這就是我的專武, 人車一體的感覺非常棒.
看到新手選一體把全內線, 只覺得傻眼.
姿勢都還沒定型並最佳化, 就把自己卡死, 無言.
請問您提到最佳化，是先尋求專業 fitter 調過並騎乘一段時間後，再依自己的需求狀況自行調整嗎？我想說買個扭扳自己多方嘗試，但何謂最佳化無法得知，舒服不見得是發力最佳化，但可能較不累而已。
簡單說就是勇於嘗試, 不要怕去變更設定, 每次的自我調整都能學到東西. 當然也可能越調越差, 要標好舊設定, 隨時能改回來
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TONY1978 wrote:
fitting坐墊要平
才能有對照組的意義
我還是想問為何要平阿？
T大你給的設定圖很強大沒錯，
但說一下為何要平才有意義？
我真的不懂，
我親身感受一樓的設定，
坐墊在水平時就是不舒服，
爬坡時我無法坐鼻頭，
無法讓核心參與騎乘，
既然要強大的圖那我放一張皮卡丘的車。
請問那個坐墊是水平的嗎？
最後你的那個山魚女姿勢，
說白了我沒興趣，
也沒辦法接受那個姿勢，
雖然我沒知識沒水準，
但那個姿勢實在太醜了，
也不自然，
如果真有那麼好，
為何我沒在環賽中看過有人用？
你會跳出來講這些，
我覺得一定有你的觀點，
與設定巧思，
不妨直接講出來，
問題不就是要透過討論才能有比較完善的解答嗎？
就如同之前的鏈條拉伸，
我也不懂關鍵點在哪裡，
還不是靠大大幫忙解惑，
才讓我理解到是因為內擋板磨損擴孔後才變長的。
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我調整座高是最不能容錯的, 理想位置上下超過1mm都會明顯影響長程感受, 有時一坐上去還沒騎就知道座高設定不對, 調整空間很小很小.
有些為了視覺好看...座高拉粉高...墊腳後根騎...下始點直接打直,不是微彎
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好奇腿短騎S/ XS車架的人本來曲柄就用165 mm....現在環賽選手連手長腳長也用165 mm...龍頭也縮短
龍頭縮短是為了配合這幾年流行的曲肘抓鳥頭騎法, 風阻小核心耗力小, 又快又省力, 適合長時間領騎, 但無法像握下把能最大限度榨出瓦數.
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大多數人可能都忽略了人類對於適應環境的能力
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但我真的很想說，
如果可以看些新影片吧，
學習一下新知識，
配合一下新的踩踏模式，
我不會說T大你寫的東西有錯，
那是單車演進的一部分，
曾經是聖典，
我也很感謝T大無私分享，
但單就這篇T大的論點，
現在還符合使用嗎？
我在山魚女那裡已經說了，
我無法些受那個姿勢，
但我不會說那個姿勢不好，
或許對於你們那也是聖典，
我不想去反駁你們，
其實跟我的自然中立騎法也相去不遠，
但對我而言只在乎實不實用而已，
超簡單的就實不實用，
我長久以來的發文也都只圍繞在這個點上，
我認為實用所以發文分享，
認不認同接不接受大家開心就好，
我也一直強調我就是沒知識水準，
所有的感受都是反映騎乘的真實回饋，
我不講我沒做過跟做不到的事，
認不認同我無所謂，
我盡量把我知道的告訴大家，
如果有更好的更精確的論點大家糾正我，
我也會覺得開心，
因為我沒任何付出就得到正確的知識，
超賺的。
現在的回文對於我其實已經淪為嘴砲了，
我證明不了自己的說法，
也沒辦法接受T大的意見，
因為我真心認為T大給的建議太老派，
我難以認可。
如果對於我的回文有任何不舒服的感受，
我先在這裡說抱歉，
是我做人有問題太固執，
但我必需說T大你給的資訊，
我都有在確切的認真的再看過一次，
但就是接受不了。
