looks wrote:
1~200流明的亮度就夠了
確實!
低光害的環境,200流明已足夠使用.
基本的邏輯就是一般有路燈的環境下
亮度反而是補足路燈陰影的部分
在路燈照射的範圍下仍可辨識也足夠了.
在暗黑的環境下,照射範圍的廣度反而會優先於亮度.
當然,在高速的情況下
會要求既亮且遠,而這也是選擇的優先順序了.
jsmz wrote:
如果有用電子變速系統shimano...(恕刪)
哈哈哈...
多謝兄臺抬舉!
我的車大多是"沿途各站皆停"的車種.
能有個長亮的碼表已經很高興了.
至少能知道現在幾點,回到家是什麼時候.
最亮一小時沒電.
跑遠一點還真的龜不到家.
pc8801 wrote:
夜騎真不建議尤其是荒...(恕刪)
有時真不是故意的.
路線跑偏或迷路鬼打牆(尤其是爽滑到谷底)
光再爬到原點太陽也都快下班了.
車包內多帶一支車燈是必要的.
頭燈是個好建議,我也舉雙手雙腳贊成.
先幫NU31說說好話...
亮度550流明確實很優.
然後再加個柔光罩給你(體驗更讚!)
這是昨晚在灌木叢拍的.
沒開閃燈,光源是NU31中亮+柔光罩.
整個體驗很真實.(聚焦是平面的,焦點齊平)
拍攝距離在1米之內.烏狗毛色也很自然.
一般開閃光得到的照片是
主體與周邊反差會很大.
主對焦點會過曝,邊緣部分陰影反差很大.
很高機率狗狗的眼睛會變成藍色光點(紅眼)
會提到這點
除了光源有令我驚艷到之外
還想到一個場景...
夜間換輪組.補胎或做其他調整設定...等
心裡就想著...出門仍需帶一顆. (四輪的也建議有一顆)
所以舉雙手雙腳贊成大大的建議.
另外
因為體感很讚,再加上頭燈光源有記憶模式
關燈時是何種亮度,開燈時就原封不動呈現.
這在閱讀或在桌面上搞些小玩意比開桌燈還好用.
因為亮度可調,眼睛舒服之外
對目標物件也可得到精準的判別.
文內另一支PX4 P50雖也是泛光型的工作燈
(阿勇龍頭上綁了一支)
但在近距離使用的體驗就不如NU31
NU31雖然高價,但值得!
PC大真神人也,精確點到要害!
jcchiou wrote:
感謝分享那麼多照明燈...(恕刪)
拓野那支很讚!
致敬的產品似乎也不少.
吊掛的因不符我的車種,所以退而求其次.
但要有相等的條件,仍是選正版的為上.
我手上較"高階"的車燈若沒出車
也會在晚上當夜燈讓它的電池有循環的機會.
白天再插上充電.
能不能延壽?就盡盡人事了.
話說,18650也掛掉好幾顆了.
可考慮21700的電池,真的猛!
