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因為我比較懶的清洗鏈條,每次洗都是拿汽柴油類溶劑徹底洗淨脫水(鏈條非常容易生鏽),
以潔淨度論,蠟性與乾性比起陶瓷或濕式都來得好(吸附灰塵與泥砂),缺點就是騎沒多久後很快失去潤滑效果...
長期比較結果下來其實蠟性與乾性有點類似,持久度是蠟性最差,通常騎一騎有細微尖銳磨擦聲出現就差不多了
至於"結塊"在導輪上的問題,反正我保養都會拆下導輪等傳動零件一起清潔...這好像不是啥大問題~
還有一點,這類利用有機溶劑做基底的潤滑油(乾性與蠟性)加的時候要注意用量,使用前一定要搖勻,
因容易添加過量,小弟通常都拿棉花棒做緩衝,像原廠網站上油示範影片那樣"豪氣"的大量噴出只會弄得一地都是...
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馬振雄 wrote:
請問evergreen，我的小折T3，今年９月初買來到現在，也騎了幾百公里了，從沒用過洗鏈器或洗鏈油，現在騎都會出現細微尖銳磨擦聲，不知道這是不是因為鏈條太髒或磨損過頭了，困擾我已經１個月了，問腳踏車店老闆，他說應該和鏈條無關，你說這到底是不是鏈條的問題？
先確定聲音的位置來源以及頻率周期,會比較容易抓到問題點...
通常使用駐車架以手轉曲柄帶動鏈條的檢測法並無法正確找出鏈條異音,
因為騎乘時鏈條張力更大,在緊繃的狀態下與飛輪及變速器導輪,或是齒盤的接觸點若有不順的地方也會被放大;
如果不是驅動系統的異音,則找出所有軸承的地方一一排除(花鼓,BB等),
最後則是檢查全車折疊機構,小折通常會出現異音的地方較多,需有耐心...
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鏈條在洗鍊器中經過洗鍊油，再從洗鍊器出口的刷子出來，鏈條上面其實還有一定量的洗鍊劑，
然後就順著轉動，把整個大盤、地面弄髒，地板還可以鋪報紙，大盤上流下來的髒油，真的很噁爛！
用快扣+牛奶瓶+煤油(柴油)的搖搖杯大法，簡單又方便，洗完後煤油放著沉澱，
準備兩個瓶子，下次要洗把上層乾淨的裝到另外一瓶，骯髒沉澱物拿去回收~簡單省事又環保。
還有，我的方法是先洗飛輪、大盤→再擦車身、輪框，
以前都是先擦車身、輪框、導線外管，洗完再洗飛輪、大盤，
油噴得到處都是，輪框、後變外管(我的是白線)，全部噴滿髒髒的油，又得再擦一次。
我也推薦用針筒上鍊條油，可以一目一目控制劑量。
