哈哈 我終於調好囉~~

有個重點我覺得那些文章沒說到(還是我沒注意看到?), 那就是要先把調整鈕調到緊再進行
沒調緊的話,再怎麼調都調不成功,甚至會無法上檔
譬如9速飛輪最多只上到第6速就上不去

目前我調到前變還是會有時候有一點點磨到
我會繼續試看看
有新的心得再分享給大家囉

所以我之前想說那些文章是不是適合microSHIFT的疑問是沒問題的
有跟我一樣的就用力的調整吧
希望大家都騎的高興呦
對了

忘了說我調好後發現的另一個問題

就是我發現我的上導輪很接近飛輪
幾乎是貼在一起
所以騎的時候會有噪音
這是哪邊調的不好呀?

honglee wrote:
就是我發現我的上導輪很接近飛輪
幾乎是貼在一起

可以調整B張力螺絲看看,就是從正後方看、頂住爪勾後面的那顆,
通常導輪和飛輪愈近,變速愈快!
但是碰在一起的時候,就要調整 B-Tension
順時針是離開飛輪、逆時針是靠近~
基本上調變速器是熟能生巧啦

變速器的調整在中變與與後變都有H/L的旋鈕,
通常我會先調後變, 因為後變調好之後才好調整中變是否會卡到鏈條,
H/L的設定主要是做為限制變速時不會"落鏈",
所以就先換檔到最小齒後, 把L調整在從車後看鏈條與最小齒成一條垂直線,
然後再週過去1/8圈(留一點空間在進入檔位時會比較順);
反之則是把檔位換到最大齒盤, 然後把H調到成一重直線後再多1/8圈.

中變的調整法遺差不多, 但別多那1/8圈, 個人小小經驗^^

以上是我個人調整我的車子的方法與順序, 提供參考^^
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